智能**，开车。

苹果和谷歌宣布推出CarPlay和Android Auto已经两年了，这是他们为部分车型提供的专有、智能**驱动的接口，他们已经取得了长足的进步：据苹果和谷歌称，目前有100多款车型支持CarPlay和Android Auto，或者很快就会支持。因此，我终于有机会在本周对它们做了一个并排的比较（见上面的vs视频）。

我来自一个更普通的仪表盘-我2007年的车有一个售后市场蓝牙立体声套件，大约60%的时间它一直工作-所以你可能会认为任何“智能”仪表盘将是一个升级为我。但情况并非总是如此。我还试开了一些新的汽车，上面有各种各样的控制中心和抬头显示器，还有触控旋钮，我走（开）开的时候都在想，事情太多了。我想去我的下一个会议或朋友家，而不是登陆太空船；更重要的是，复杂的3D导航系统和层叠式子菜单并不完全有利于保持专注于道路。

这就是CarPlay和Android Auto的用武之地。通过把你的智能**拴在汽车仪表板上，你就可以绕过汽车**商决定强加给你的任何接口。您可以在智能**上运行通常运行的地图应用程序。你可以用你的声音来交流-事实上，出于安全考虑，你不得不这样做。你的信息都可以被大声朗读给你听；Android Auto上的第三方应用程序消息也是如此。您可以播放本地存储的音乐、Spotify播放列表、Stitcher播客，所有这些都只需最少的交互和烦恼。

插上电源，在你的车里有一个熟悉的用户界面，这是值得一提的

两者之间有区别——例如，在Android Auto中，只需轻触一下就可以从另一个应用程序中获取音乐，而CarPlay则强制你先回家，然后再欣赏音乐。Android Auto在你开车的时候基本上会禁用你的**，但是当你的iPhone启动CarPlay的时候，你仍然可以玩iPhone（不管是好是坏）。其实最大的区别在于，苹果的主界面一直采用熟悉的应用程序网格，而安卓则自动向你显示通知或卡片，因为它认为你需要看到它们。

我更喜欢这两个。它甚至让我再次向西里热身。这两种方法都比我见过的许多汽车**商设计的界面都直观。

当然，为了使用CarPlay或Android Auto，你需要一款支持一个或两个系统的较新车型（或者处理安装售后系统的麻烦），你的智能**上也需要最新的软件。很难想象大多数人跑出去买车只是为了能访问一个新的用户界面。但这不一定是关键，而且在消费者购买周期方面也很少。每当你准备买车时，科技公司只想确保他们的软件能在上面运行。

我们的**教会了我们不断更新的软件和界面，不要让我们想把头发扯下来。在更多的汽车公司能够解决这些问题之前，把你的主仪表板交给苹果或谷歌是一个不错的举措——希望更多的汽车公司能做到这一点。