蒸汽分离器用于去除蒸汽中的水蒸气。虽然该术语可能指协同工作的一组专用设备,但蒸汽分离器装置可能是为了提高蒸汽发动机的热效率而从蒸汽中去除多余水蒸汽的任何装置。汽水分离器的最终产品被称为“干”蒸汽,尽管它仍然含有气态水。从经典的蒸汽机车发动机到核裂变驱动的现代涡轮系统,蒸汽分离器被广泛使用。。
未通过蒸汽分离器的常规蒸汽或“湿”蒸汽包含仍处于液态的悬浮水滴。当水在沸腾过程中受到足够的热激发而脱离更大质量的液体时,就会产生这种现象,但传递给分子的能量不足以破坏液滴的表面张力。这些液滴不仅仍然是液体,而且还呈现出原子核,在原子核周围,气体蒸汽可能更容易冷却和冷凝。。
在蒸汽动力机车的更基本的例子中,蒸汽穹顶被放置在锅炉上方,作为蒸汽分离器。蒸汽从锅炉流向驱动发动机的活塞时,必须向上进入蒸汽穹顶,然后再向下返回。这种设计创造了一个被动蒸汽分离器。被蒸汽分离器截留的水蒸气会传递到活塞缸并在那里冷凝。如果允许大量冷凝,水将在活塞缸内产生不可压缩的质量,形成一种称为液压锁的状态,从而导致整个发动机故障。。
虽然一些现代蒸汽机仍然使用蒸汽穹顶,但这种形式的蒸汽分离器可能会被其他水分分离器所增强,蒸汽可能会在到达涡轮机之前通过多个分离器。一些非能动蒸汽分离器可能包括窄管、阀门或叶片,阻止液滴通过,并将收集的水返回锅炉。它们的形成方式可以使通过它们的蒸汽旋转,从而提高装置的效率。。
涡轮驱动发动机的危险不同,对蒸汽分离器的需求和功能基本相同。在现代发电厂中,高压蒸汽中的水滴流过汽轮机,可能会损坏汽轮机叶片和其他部件。此外,随着时间的推移,叶片和涡轮机零件上的冷凝可能会导致腐蚀。虽然这种损坏可能不像液压锁那样具有灾难性,但仍然会大大缩短涡轮机的使用寿命。
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