第1部分第1部分，共3部分：泵的准备

1. 1在干净、平坦的表面上进行标记。一个干净的停车场可以让你在车里自由走动，给轮胎加满油，而不会有任何阻碍。把车停在水平地面上会让你更容易平衡和操作你的泵。如果家里没有合适的干净平坦的路面，你可能会把车停在街上或邻居的车道上。在瘪胎上驾驶可能会损坏轮胎或使轮辋变形，造成昂贵的损坏。轮胎漏气时尽量少开车。

2. 2拆下气门盖。每个轮胎的气门帽将位于轮胎的侧壁上，靠近轮辋金属。一般来说，这些盖子是拧上的。拧下所有轮胎的气门帽。阀盖很小，很容易丢失。为了防止丢失，请将它们放在可密封的容器中，如塑料袋或带盖的塑料容器。

3. 3确定轮胎的最佳压力。该值将以磅/平方英寸（磅/平方英寸）为单位。建议的车辆胎压通常写在驾驶员车门内侧的标签上。打开此门，检查是否有指示理想气压的标签。如果在车门上找不到胎压信息，或者信息不可读，可以在汽车手册中找到胎压信息。在罕见的情况下，你既没有轮胎压力门贴纸，也没有汽车手册，你可以在网上查找汽车和轮胎的最佳气压。对于某些车辆，前后轮胎的建议胎压可能不同。

4. 4用轮胎压力表检查轮胎压力。开车后等待三个小时，以获得最准确的读数。检查轮胎压力表和轮胎气门，确保它们没有灰尘或砂砾。这有时会卡在阀门中，导致阀门泄漏、难以泵送或难以读取压力读数。把你的仪表放在轮胎气门杆的顶部。用力将压力表压入阀门，直到逸出空气的声音停止，然后释放。看看你仪表上的读数。许多常用的压力表都有一个幻灯片阅读器，读取读数后会从压力表底部弹出。将该读数与建议的PSI进行比较，以确定轮胎是否需要充气。对车辆上的所有轮胎重复此操作。

第2部分第2部分，共3部分：用自行车泵给汽车轮胎充气

1. 1将泵连接到轮胎气门上。拿着你的自行车打气筒，把它的气门端放在你正在打气筒的轮胎气门上。阀门背面的操纵杆应接触处于解锁位置的软管。将泵阀牢牢地按在轮胎阀上，然后升高操纵杆，将泵锁定在轮胎阀上。当你把泵连接到轮胎上时，你可能会听到漏气的声音。这是完全自然的锁定你的自行车泵阀到位。Schrader阀通常有一个阀杆，其末端是螺纹，用于拧上阀帽。在阀杆的末端，你应该看到一个小金属销。普雷斯塔阀门（Presta valves）是自行车泵第二常见的阀门，它将有一个从阀杆延伸的薄螺纹金属气缸。许多自行车泵都配有Schrader阀，也被称为美国阀。这个零件是给汽车轮胎打气所必需的。

2. 2.把轮胎打气。稳定地升降自行车泵的泵杆。这需要一些时间和肘部润滑脂。定期检查轮胎压力。轮胎充气过多可能会导致轮胎变形，影响其完整性。始终遵循制造商的建议以获得最佳效果，但通常情况下，避免向轮胎中加注比建议量多或少5 PSI的气体。自行车泵比压缩机以更低的速度输送更少的空气，这意味着在轮胎加满之前，这可能需要相当长的时间。

3. 3根据需要调整轮胎压力。如果轮胎充气过量，请使用轮胎压力表或其他工具将轮胎气门中心的销按到气门侧面。这将释放轮胎中的空气并降低压力。调整时定期检查轮胎压力。如果你释放了太多的压力，你将不得不再次泵。给轮胎充气时要精确。用不等量的空气填充轮胎会导致轮胎更快地磨损，对燃油经济性产生负面影响，等等。

4. 4给其余轮胎充气。按照描述的方式，从一个轮胎移动到另一个轮胎，检查轮胎压力，充气，并调整每个轮胎，直到所有轮胎的压力相同。当所有轮胎完成后，从容器中取出气门帽并重新连接。

第3部分第3部分，共3部分：故障排除

1. 1避免使用连接至空气压缩机的仪表。在紧急情况下，这些仪表可以让你大致了解轮胎的气压。然而，这些通常是不准确的，很容易磨损，所以一个单独的轮胎压力表是最好的。轮胎压力计相对便宜且体积小。把一个放在汽车的手套箱里，这样你就一直有一个在手。

2. 2确认泵已牢固固定。有时，泵阀和轮胎阀的座合不良，造成空气可能逸出的间隙。这可以减少每次泵入轮胎的空气量。在特别糟糕的情况下，气门之间的密封不良会导致轮胎放气速度比充气速度快。大多数阀座不良的阀门可以通过拆除泵阀并重新连接来纠正。

3. 3检查泵的软管是否泄漏。自行车泵的保质期相当长，但旧泵的软管可能会随着时间的推移而损坏。轮胎上的裂纹可能会导致轮胎外部的空气比轮胎内部的空气多。通常，腐蚀或破裂的软管可以通过目视或触摸检查来识别。如果您感觉软管出现裂缝、孔洞或破裂，则可能是软管泄漏。

• 为了获得最佳性能和燃油效率，请每月以及在温度发生显著变化后检查轮胎。
• 如果天气炎热，在使用自行车打气筒时，每1-2分钟休息一次，因为打气筒的时间过长，容易过热和破裂。