第1部分第1部分，共3部分：了解点火正时

1. 1了解您的汽车是否需要调整。由电子点火控制的现代汽车不需要调整正时，但老式四冲程发动机要求定期调整正时，以优化发动机效率，确保火花在点火循环的适当时刻点火。如果你听到有迹象表明你的车的正时不太正确，比如砰砰作响、回火，或者车跑得太富或太瘦，你需要把它交给机械师，或者自己调整正时。

2. 2了解点火循环。四循环发动机中的四个“冲程”指的是进气、压缩、动力和排气过程。点火正时指的是压缩冲程和功率冲程之间的点，此时火花塞点火，产生燃烧，产生马力，迫使活塞向下进入气缸。当活塞在压缩冲程中上升时，就在活塞到达压缩冲程顶部（称为“上止点”）之前，火花塞应该点火。随着时间的推移，这往往会有点错位，导致火花塞点火时间低于最佳点火时间。“上止点”中心之前的距离是点火正时，它由平衡器或飞轮上通过检修孔的一行分级数字表示。

3. 3了解点火正时编号。在发动机的谐波平衡器（或飞轮）前部寻找标尺式的数字行，其数字应高于零或低于零。通常，当您的汽车来自制造商时，点火基础怠速正时设置为上止点之前的制造商规格。然而，随着发动机转速的加速，正时会提前，从而产生需要使用正时灯定期调整的变量。正时带上零位左侧的数字表示活塞向下运动，而零位右侧的数字表示活塞向上运动。向右移动车轮称为正时“前进”，向左移动车轮称为正时“后退”。

第2部分第2部分，共3部分：检查你的计时

1. 1挂上计时灯或计时枪。将计时枪连接到汽车电池的电源和接地端子上，并将计时枪附带的传感器连接到一号气缸火花塞导线上。按照所使用的定时灯的特定说明正确连接。“枪”的工作原理是在旋转时以频闪方式照亮正时标记，让你看到火花塞在正时指数上点火的点。当火花塞点火时，传感器向灯发送信号，灯在枪中闪烁，在适当的时刻点亮数字。

2. 2让助手加速发动机。要检查您的正时号码并查看其点火情况，请在您用灯点亮正时号码的同时，让某人转动发动机。显然，你要确保汽车处于空档，并在发动机转速时保持双手与发动机的安全距离。

3. 3.将灯直接照射到谐波平衡器上，然后找到数字。虽然车轮在转动，但灯光似乎会将其“冻结”在特定的数字。这是计时号码。注意零的右边或左边的度数。随着转速的增加，火花塞的点火点也应该有所增加。这是正常的，因为点火工作在曲线上，允许速度增加并相应地调整正时。要检查总正时，请确保发动机转速至少达到3500转/分。这将允许您确保设置点火正时曲线以及初始正时。

4. 4如有必要，说明真空正时。如果您的汽车除了机械正时外还具有真空正时提前功能，那么在启动发动机之前，您需要松开分配器调整螺栓。接下来，从化油器上取下真空推进软管，用抹布塞住，检查正时。真空定时的工作原理是在低转速下通过轻微旋转来调整定时进行微调。

5. 5如有必要，调整正时。现在您已经找到了点火正时号码，您如何知道是否需要调整它？根据制造年份和使用的变速器种类，所有车型的计时值都不同。要了解您是否需要调整计时，请根据您的品牌和型号找到最佳计时号码，并在必要时进行调整。如果你不知道自己的计时号码，请与当地汽车配件店的持证技工或员工联系，查阅他们的手册，找到正确的计时号码。

第3部分第3部分，共3部分：调整正时

1. 1充分松开固定发动机分配器的螺栓，以便能够转动分配器。要调整正时，只需将分配器壳体朝一个方向转动，这取决于您是否希望提前或向后移动正时。如果转子顺时针转动，则通过逆时针转动分配器来提前计时，反之亦然。这需要一些触摸才能使其正确，因此有人转动发动机、检查数字和扭转分配器会有所帮助。

2. 2在发动机怠速时进行调整。牢牢抓住分配器，将其缓慢旋转到一侧或另一侧。继续旋转，直到正时标记处于正确位置。继续移动分配器并用正时灯检查，以对齐正时标记。当你把它放在你想要的地方时，拧紧分配器螺栓将其锁定。重新连接真空软管。

3. 3当有疑问时，总正时应在34到36度之间。当发动机转速为3500 RPM时，典型的小型雪佛兰正时曲线需要设置在此范围内的某个位置，以获得最大性能。此时，时机应该停止推进，并保持稳定。总正时减去你的基本正时数应该符合你的发动机规格的总提前度。如果编号不符合规定，则可能存在分配器机械提前故障。

4. 4当您确信正时设置正确时，拧紧分配器螺栓。

• 清洁谐波平衡器上的正时标记索引，并用白色或黄色油漆笔标记上止点标记，以便于查看。
• 拆下汽车零件后清洁它们，并在重新安装之前检查磨损情况，这始终是一个好主意。
• 记住，你是在发动机关闭和打开的情况下在汽车引擎盖下工作的。一定要采取必要的安全预防措施，比如穿密趾鞋和手套，不要穿宽松的衣服，否则可能会被汽车引擎盖下的运动部件夹住。