方法1方法1/2：解决换档问题

1. 1将自行车向上推，以便在工作时转动车轮。你要么把自行车抬到自行车支架上，要么把自行车翻过来放在座椅和把手上。要调整变速器，你需要在工作时踩下自行车。

2. 2将自行车换到最高档位。在后轴上，最低的齿轮（1档）是最大的链轮，最高的齿轮（5档、6档、7档，具体取决于磁带盒上的链轮数量）是最小的链轮。它离自行车中心线最远，或离车架叉最近。变速器的工作原理是将链条从一个链轮移动到另一个链轮。变速器通过钢索与换档杆相连。通过拉紧或放松缆绳张力来移动拨链器。后拨链器上的最高档位（最小链轮）实际上是缆绳张力最低的点，这意味着拨链器所做的工作最少，因此最容易调整。踩自行车时，找到通向后变速器的电缆并轻轻拉动。注意这是如何通过移动拨链器来移动链条的。变速器只需将链条与磁带上的链轮对齐即可。

3. 3找到桶调节器，然后沿着这根电缆穿过自行车，查看是否有任何问题。桶形调整器是连接缆绳和变速器的小圆筒。沿着电缆从后变速器一直到车把。这根缆绳上的张力实际上是换档的原因。确保它位于外壳中，没有弯曲、松动或被任何东西夹住。这不是一个常见的问题，但确实发生了。

4. 4尝试在两个方向的所有档位之间切换，注意任何问题。继续踩着自行车，一次换一个档位。在脑海中记下链条跳过某个档位或需要点击两次来换档的点。变速器在升档或降档时有问题吗？有噪音或摩擦吗？

5. 5如前所述，回到最高档位并开始换档，直到到达“问题区域”。例如，如果自行车难以从4档换到5档，请停止在4档换档。在踩踏板的同时，按电缆需要的方向转动桶形调节器，在这种情况下，是逆时针方向。收紧枪管会改变缆绳的张力，而缆绳的张力又决定了你所处的位置。请注意，如果自行车是颠倒的，你需要把桶远离你希望链条移动的方向。

6. 6逆时针旋转活塞筒调节器，以帮助链条向下移向较大的档位。松开桶形调节器会拉紧电缆，使其更容易向上拉向较大的齿轮。如果你降档时什么也没发生，让它保持在换档状态，并继续转动踏板。逆时针转动桶，直到链条跳起来并自行移动——你的自行车已经调整好了。

7. 7顺时针旋转活塞筒调节器，以帮助链条向上移向低档位。如果你的链条很难从自行车上移开，你可以拧紧车管。如果当你点击它时它不会移动，继续踩自行车并旋转桶。这会降低变速器上的张力，使链条平稳地“落”到较高的档位。继续缓慢转动，直到链条自动换档，与您刚刚尝试换档的档位相匹配。如果你的链条在驶向更大的链轮时同时跳两个齿轮，松开桶也会有所帮助。

8. 8缓慢上下换档，检查所有档位。一旦你将一个档位调整到平稳换档，变速器的其余部分通常会正确就位。检查所有档位，确保已调整，然后继续。如果仍然存在问题：将桶向右转动2-3圈，完全松开，然后重新开始。如果启动时电缆太紧，可能需要重新调整。检查齿轮或变速器臂是否弯曲。如果这不起作用，自行车可能会有更大的问题。

9. 9用自行车润滑脂润滑螺钉和枢轴点，以防止进一步的问题。使用专用链条润滑油对链条进行润滑，以确保刚性链节不会影响换档，并确保传动系能够持续很长时间。

方法2方法2/2：固定滑动链

1. 1只有在链条从变速器两侧弹出时，才可调整限位螺钉。标记为“L”和“H”的两个螺钉用于调整限制。基本上，它们决定了链条在两个方向上能走多远。除非链条脱落，否则没有理由调整后变速器上的这些螺钉（因为它们可能在工厂正确设置）。然而，如果你的自行车出了事故，或者你安装了一个新的变速器，这些螺丝可能需要调整。如果你一直在打滑链条，检查你的限位螺丝。如果不能换到最高或最低档位，检查限位螺钉。如果链条在机架上摩擦，检查限位螺钉。

2. 2顺时针转动“H”（高）限位螺钉，防止链条向右移动过远，远离自行车。当然，如果链条过早停止，你会逆时针转动它。最高限值适用于后变速器中最小的档位。

3. 3顺时针转动“L”（低）限位螺钉，防止链条向左移动过远（可能会进入车轮）。再次，如果限制被推得太远，则以相反的方向（逆时针）转动。在后变速器上，最低档位是最大档位。

4. 4换到高速档和低速档，目视确认变速器与齿轮中心对齐。一旦你得到了你想要的极限，确保它们排列整齐。你应该看到骑师轮（在变速器下面有小齿轮的金属臂）排列在链条的正下方。

5. 5测试两个螺钉，观察变速器何时移动，如果H和L不再标记。如果你处于最远的档位，你会看到变速器在调整螺丝时移动。所以，如果你需要调整下限，换到最左边最大的档位。将两个螺钉调整1/2圈，注意变速器是否移动。确保它在齿轮中间对齐，然后将两个螺钉向后旋转1/2圈，这样就不会破坏正确螺钉的限制。

• 应该逐步进行调整。
• 始终检查以确保脱轨器吊架（脱轨器连接到车架的地方）没有弯曲，因为在试图将其调整到脱轨器之前，必须将其向后弯曲。
• 调整前变速器的过程几乎相同。