鉴于有关电动汽车火灾的激烈故事，以及过去锂离子手机电池过热引发的灾难，人们有理由担心电动汽车（EV）电池起火。但这种情况实际发生的频率是多少，为什么？

电动汽车比汽油车更容易着火吗？

与汽油车存在的时间相比，在撰写本文时，没有太多关于电动汽车火灾的数据。但有足够的理由做出一些决定。汽车保险EZ比较了多个来源的数据，试图找到电动汽车着火频率问题的答案。

他们的来源是：

• 国家运输安全委员会（NTSB）
• 交通统计局（BTS）
• 召回.gov

每售出10万辆车，实际上是混合动力车的火灾最多，而电池电动汽车的火灾最少。至于火灾总数最多的车型，那是遥不可及的汽油车。召回数据显示，多种组件都可能导致汽油车起火，但对于电动汽车和混合动力汽车，几乎总是电池起火。

总体而言，电动汽车着火的可能性约为0.3%，而燃气车着火的可能性为1.05%。这对电动汽车车主来说应该是个好消息，但正如汽车保险EZ报告所指出的那样，无论什么原因，汽车火灾都是危险的。

电动汽车火灾更为罕见，但更难扑灭

虽然数据显示电动汽车的火灾比汽油车的火灾更为罕见，但电动汽车的燃烧更热，持续时间更长。在汽油车中，通常只有一个单一的反应，如汽油池中的火花，会导致火灾，最终该反应会燃烧殆尽。当电动汽车的锂离子电池点燃时，电池会燃烧储存在电池内的能量，成为火的主要能量来源，并需要更长的时间来燃烧。

锂离子动力电池设计用于在非常小的空间内容纳大量能量。电池内的每个电池都充满了易燃的电解质以及电极，如果电极损坏或维护不当，可能会短路，导致电池过热。

如果一个电池过热，它会进入一个称为热失控的过程——基本上是一个正反馈回路，它会很快使自己变得更热——然后点燃电池组中的相邻电池，直到整个过程升温。如果移动锂离子电池会导致电池进一步损坏或新的短路，锂离子电池在熄灭后也会重新点燃。

由于急救人员大多接受过如何扑灭汽油车火灾的培训，他们可能很难扑灭电动汽车火灾，因为其行为不同。消防员需要将水引至车辆底部电池组所在的位置，而不是冷却汽车通常需要冷却的部分。电池内剩余的储存能量称为“搁浅能量”，如果能量处理不当，可能会导致电池在最初的火灾扑灭数小时甚至数天后重新点燃。

什么会导致电动汽车着火？

电动汽车起火的因素有多种，主要与电池有关。例如，如果电池在碰撞中损坏，可能会导致一个或多个锂离子电池短路，并引发热失控连锁反应。

如果维护不当，电池组内的部件可能会退化到故障引发火灾的程度。制造缺陷也可能导致汽车火灾，无论是电动汽车还是汽油车。

年龄也可能是一个因素。目前还没有足够的数据表明，20年前的电动汽车电池是否更容易发生火灾，但需要注意的是，随着时间的推移，组件可能会因使用困难和维护不善而退化。

你应该担心电动车着火吗？

在撰写本文时，底线是电动汽车的火灾远比汽油车的火灾少。它们也更热，燃烧时间更长，因此非常危险。

这并不一定意味着所有电动汽车都比汽油车更危险，只是应该制定标准化的安全指南，专门用于在发生火灾时处理这些火灾。如果您拥有一个，请确保您在维护组件时非常小心，以便风险保持在较低水平。

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