据彭博社报道，一项新的研究显示，使用智能**应用程序召唤乘客的非裔美国人乘客比非非裔美国人乘客的等待时间更长或取消率更高。此外，**乘客比**乘客乘坐更长、更昂贵的航线。这是一个令人不安的迹象，像优步（Uber）和Lyft这样精通科技的运输公司，要想超越传统出租车行业的前辈们所遭受的歧视，还有很长的路要走。

这项研究结果由麻省理工学院、斯坦福大学和华盛顿大学的研究人员于周一公布，研究人员利用Uber、Lyft和Flywheel三个ride hail应用程序，对西雅图和波士顿的近1500辆汽车进行了测试。波士顿的Uber司机取消非洲裔美国人名字的**乘客乘车的可能性是其他**的两倍多。在西雅图，黑人乘客比白人乘客等待Uber和Lyft的时间要长得多。

研究人员认为，当乘客将姓名和照片等信息附在乘客资料上时，歧视就开始了。Uber司机在接受请求之前只能看到乘客的位置和星级。但一旦他们接受了旅行，他们就能看到乘客的照片和姓名，这就是为什么优步司机的歧视主要表现为取消乘车。Lyft司机可以在接受请求之前查看乘客的信息，这意味着有些司机可能只是拒绝接受行程。

也有一些性别歧视的证据。**研究助理报告说，那些“健谈”的司机开了很长的路，在某些情况下甚至多次通过同一个十字路口。这项研究的作者说，**乘客出行时间的延长是“对俘虏观众的暴利和调情相结合”的结果

司机歧视乘客往往要自担风险。Uber和Lyft都有这样的政策：如果司机取消了太多的行程，他们就会停用司机。两人都表示，他们明确劝阻司机不要在他们的社区准则中歧视。

研究作者指出，他们记录的歧视“不是搭车服务提供商的任何政策的结果，而是个别（交通网络公司）司机的行为。”也就是说，当你把这些调查结果与Airbnb主机之间种族歧视的最新证据放在一起时，很明显，gig经济有一个巨大的种族问题。

这一点以前就已经注意到了：今年早些时候，Uber和Lyft的司机在达拉斯被指控为“种族歧视”，这意味着客户受到了基于他们居住地点的歧视。劳工倡导者认为，小型企业往往会通过取消最低工资和医疗保险等传统的雇员保护措施，使他们的劳动力（其中许多是有色人种）处于不利地位。

当然，早在Uber和Lyft出现之前，种族歧视就存在于交通服务中。从某种程度上说，这种歧视在技术上变得更为娴熟：司机不必假装看不到路边那只手举在空中的黑人男子，而是可以根据他的名字听上去是否是黑人来决定歧视这位乘客。

这项研究的结果与Uber和Lyft试图为自己打造的形象相悖，后者是对数十年来传统出租车歧视的解毒剂。Uber的官员甚至在几年前在哈莱姆举行了一次记者招待会，周围都是非裔美国民选官员，反对纽约市市长提出的对搭车实行新限制的建议。

Lyft的一位发言人在一份声明中说：“我们为Lyft对有色人种社区的积极影响感到非常自豪。由于Lyft，人们生活在服务不足的地区-出租车历来忽视-现在能够访问方便，负担得起的乘坐。我们在提供这项服务的同时，保持一个包容和欢迎的社区，不容忍任何形式的歧视。”

优步的声明说，更多的是相同的Uber北美业务负责人雷切尔•霍尔特（Rachel Holt）表示：“共享乘车应用正在改变世代不平等的交通现状，使人们出行更方便、更实惠，无论他们是谁或住在哪里。”歧视在社会上没有地位，在Uber上也没有地位。我们相信Uber有助于全面减少交通不公平现象，但类似这样的研究有助于我们思考如何做得更多。”

而一款叫yellow taxis的应用程序Flywheel表示，它的司机与Uber和Lyft的司机不同飞轮公司总裁兼首席运营官Oneal Bhambani在一份声明中表示：“在飞轮公司，我们的首要任务是密切监控等待时间和接受率。”因此，我们的司机没有任何倾向于任何一个群体，种族或其他。需要注意的一个关键区别是，Flywheel迎合了持牌出租车的需求，这些出租车通常由‘在街区附近’的全职司机驾驶，他们依靠自己的经验和潜在的先入为主的观念。”