埃隆·马斯克对隧道是认真的。昨晚,这位特斯拉/SpaceX公司的CEO向Twitter提供了他在隧道公司的最新情况,展示了一台正在运行的钻机。本周早些时候,他开始在洛杉矶的SpaceX总部建造一条实验隧道。现在,他似乎在考虑用另一个想法来开发他的隧道:超循环。
去年12月,当马斯克在推特上表达他对流量的不满时,我们不确定这是马斯克的一次严肃的演讲,还是一次过眼烟云的沉思。马斯克将推特作为公司计划的平台,同时也将推特作为一个自由畅所欲言的空间。但从那以后,他谈到了他如何相信隧道可以成为未来避免交通拥堵的一种方式。
他在Twitter上回答了一个追随者的问题,暗示无聊可以被包装进他的另一个有远见的冒险项目——超循环:
自从马斯克在2013年披露了hyperloop(一种通过低压管道发射吊舱的运输系统)之后,他就明确表示,自己的重点放在两个更大的项目上:SpaceX和特斯拉,让其他人负责设计和实施,甚至在他为原型建造试验跑道的时候。他公开考虑合并两家合资企业的事实表明,hyperloop提供的潜力至少还在他的脑海中,他愿意挑起一些外界猜测。
从表面上看,这两家合资企业似乎很般配。你可以把大部分的交通基础设施建在地下,而不是建在地上的隧道里,就像19世纪末引入地铁系统后发现的城市一样。如果这是马斯克决定采纳他的想法的方向,那将是一个旧概念的新面孔:气动管不仅被提出,而且被证明,1869年在纽约短暂的海滩气动运输线。
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