我正要去拍兰博基尼的新车á当我不得不停下来的时候,暂时把兰博的计划放在一边,尽情享受雷诺Trezor概念车。它的设计与蒂姆·伯顿时代的蝙蝠车和20世纪40年代的房车不相上下,让人惊叹和印象深刻是不可能的。Trezor很长,离地面很低,打开整辆车就可以接近它——司机和乘客都必须上车,因为没有真正的车门可以打开。哦,前引擎盖上有六边形的活门,可以帮助冷却。
如果让我给你画一幅我小时候梦寐以求的车的草图,它看起来会非常像这辆雷诺。这家法国公司放纵了所有最基本的本能,创造出充满阳刚之气的线条——尽管该公司的设计师声称这种形状是“感性的”,而不是威胁性的——而且过于夸张。我觉得每一个在日内瓦展出新东西的汽车设计师都有这样的概念,只是为了“长大”,做更成熟、更现代的东西。
除了引人注目的外观,雷诺的概念车还展示了公司对未来汽车动力的展望。Trezor是全电动的,一个电池组在前面,放在那些冷却活门下面,另一个在后面。这是一辆豪华宽敞的双座车,在每位乘客面前的红色软垫区域有一个巨大的行李空间。
雷诺决定对Trezor所用的材料绝对化(当你谈论的是一款近期内不会上市的概念车时,你可以做到这一点),在外观上只选择铝、碳、皮革和木材。我偏爱所有这些从我的经验审查耳机,所以我赞成雷诺的承诺,即使它从来没有实现在大众市场的汽车。同样重要的是:这辆车可以在不到4秒的时间内从0公里小时行驶到100公里小时,其行驶里程在160公里到200公里之间。
Trezor的仪表盘是一个环绕式的多面板显示屏,与该车其他部分所唤起的复古科幻氛围相匹配——不过它也足够现代,可以安装WhatsApp。我敢肯定,真正拥有一辆这样的车将是一种非常不切实际的驾驶体验,因为它有着巨大的前端,红色的玻璃,笨拙的进出口。
但就在日内瓦车展的混乱环境中,有一小会儿,Trezor让我回到了童年的梦想中,重现了那个青春期的奇迹和**。如果这就是雷诺对未来汽车能做什么和应该做什么的愿景——用他们的技术和工程创新来牵动我们的心弦——那就把我当成一个车迷吧。
弗拉德萨沃夫/边缘摄影
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