Waymo已经不再驾驶谷歌2014年推出的可爱、无方向盘的自动驾驶汽车了。在今天下午的一篇博客文章中,Waymo的领导写道,现在是时候“让我们的萤火虫车队退役”了——他们的名字是微型车——而不是像克莱斯勒Pacifica微型面包车Waymo今年早些时候上路那样,将自动驾驶技术集成到其他车辆中。
Waymo领导写道:“通过专注于像Pacifica小型货车这样的量产车,我们将能够更快地将全自动驾驶技术带给更多人。”。他们还说,由于萤火虫的最高时速被限制在每小时25英里,因此将重点放在量产汽车上为测试提供了更多的机会。
此举表明,谷歌显然已经从生产自己的汽车和与汽车**商竞争转向专注于与任何感兴趣的汽车**商合作和销售技术。虽然目前谷歌将与其他不少公司竞争销售自动驾驶技术,但它在测试方面领先;最终,销售这项技术要比搞清楚如何大规模生产和销售自己的自动驾驶汽车容易得多。
尽管如此,看到Waymo的首款自动驾驶汽车——以及它对未来汽车的大胆设想——消失在传统汽车的怀抱中还是有些令人失望。谷歌想象了一个没有方向盘、换挡器或刹车踏板的世界,在那里,汽车的内部设计只是为了坐着。总有一天我们会回到那一点。但现在,不要指望你的第一辆自动驾驶汽车上会有笑脸。
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...进行测试。 在今天的一次活动中,谷歌宣布将其自动驾驶项目拆分为一家名为Waymo的独立公司,彭博社暗示,共享单车的合作关系本可以在那次活动中宣布,但没有实现。 如果Waymo和FCA合作开发一项共享服务,这将最...
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加州机动车部今天发布了年度自动驾驶车辆脱离报告,报告中,所有在金州公共道路上积极测试自动驾驶汽车的公司都披露了人类驾驶人被迫控制其无人驾驶车辆的次数。从这份报告中得到的最大消息来自谷歌新成立的自动驾驶...
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...德克萨斯州奥斯汀市;亚利桑那州的凤凰城,从公司新的自动驾驶面包车到雷克萨斯SUV,还有像“谷歌汽车”这样的小虫子。 Waymo的里程碑最重要的是它记录最后一百万英里的速度。当这个项目还是谷歌的一部分时,...