排气与***
任何内燃机都会在燃烧过程中产生废气。燃烧的副产物对环境和乘客都是有毒有害的。因此，必须以可控的输出排放废气，以尽量减少有害影响。内燃机的另一个问题是噪音。***用于将发动机产生的噪音的影响降至最低。
排气
用于引导内燃机燃烧后气体的管道系统和附加部件被称为排气系统。排气系统的主要部件是气缸盖和排气歧管、排气管、催化转化器、***、谐振器和排气尾管。
排气歧管用螺栓固定在气缸盖上。它通常是由实心铸铁制成的单件或两件式部件。它在排气冲程时收集气缸中的废气，并将其引导至发动机外的排气管。排气歧管的温度非常高；因此，对周围部件进行隔热保护。管道将气体引入催化转换器，催化转换器将有毒副产品分解成相对环保的化合物。例如，未燃烧的碳氢化合物被转化为二氧化碳气体和水蒸气。
然后，管道将废气导入***；下面讨论***的功能。气体从***被导入谐振器，从而进一步降低了噪音。最后，排气尾管将废气排放到大气中。
***
***是排气系统的一个组成部分，用来降低发动机产生的噪音，通过废气传递到车外。***，又称消音器，其功能与用来降低火器噪音的抑制器相同。
发动机的声压通过消声技术降低。在内部，***是一个隔室，用来使气体通过腔室、隔板、百叶窗管和实心管。隔板、腔室和管子的设计取决于发动机产生的噪声频率。低频噪音通过***中的封闭腔室来降低，这些腔室起到了缓冲作用，被称为Hemholtz调谐器。小宽度/直径的腔室将气体引导到更大的腔室中，这一过程降低了高音噪声。
由于不同车辆产生的噪音不同，***专门设计用于将发动机的噪音降到最低。***的缺点是它在排气系统的末端产生了一个背压区。这会影响/降低发动机效率。
排气与***
•排气系统是用于将废气排放到大气中的部件的集合，其危害最小。
