早在上世纪90年代末，在放松管制带来了一个成本更低、舒适度更低的时代之后，巴西裔美国航空公司企业家大卫·尼尔曼（David Neeleman）推出了一家新的航空公司，目标只有一个：让“人性回归航空旅行”。捷蓝航空公司（JBLU）成立于1998年，于2000年2月开始运营。该公司以收入乘客里程（RPM）为基础，截至2013年底，该公司成为美国第五大国内航空公司。

截至2020年12月15日，捷蓝航空的市值为45.1亿美元。 它深受航空旅客的喜爱，他们对免费的优惠赞不绝口：无限的名牌饮料和零食、机上WiFi、卫星广播和DirecTV，更不用说它在coach中的一流腿部空间了。

捷蓝航空的大部分股份由机构投资者持有，比如先锋集团（Vanguard Group，Inc.）和贝莱德（BlackRock，Inc.）。 机构投资者是指拥有大量资金可供投资的个人、组织或投资者群体，如共同基金、养老基金和保险公司。捷蓝航空的最高个人股东是现任公司高管和前董事会成员。以下是根据该公司在2020年4月提交的委托书，排名前五位的个人股东。所有数据包括限制性股票单位（RSU）、股票期权以及普通股。

关键要点

• 捷蓝航空前五大股东包括现任公司高管和一名前董事会主席。
• 作为其年度薪酬的一部分，捷蓝航空高管将获得一种名为“限制性股票单位”的股票奖励，该奖励在满足特定业绩条件后的特定日期发放。
• 截至2020年3月，捷蓝航空的主要机构投资者包括先锋集团、贝莱德公司和Primecap管理公司。
• 捷蓝航空首席执行官罗宾•海耶斯（Robin Hayes）拥有该公司股票的最高个人所有权，拥有超过82.3万股。
• 前捷蓝航空董事会主席乔尔彼得森（joelpeterson）的持股比例位居第二，持有52.7万股以上。

罗宾·海斯

罗宾•海耶斯（Robin Hayes）于2014年接任公司总裁，近一年后出任首席执行官（CEO）。在此之前，海耶斯曾在捷蓝航空担任7年高管，在英国航空公司（British airlays）工作19年后加入该公司。 海耶斯监督了Mint的扩建，Mint是捷蓝航空非常受欢迎的高级客舱，配有平躺座椅和私人套房。海耶斯在2019年除了60万美元的基本工资外，还获得了255万美元的股票奖励。 根据文件记载，他持有公司82.3万多股股份。

捷蓝航空的机队包括262架飞机。该公司在纽约、波士顿、劳德代尔堡、好莱坞、洛杉矶、奥兰多和圣胡安等城市设有分公司。

乔尔彼得森

乔尔·彼得森曾任捷蓝航空董事会主席，他于2020年5月从该职位退休。彼得森是位于犹他州的投资管理公司彼得森合伙人有限合伙公司（Peterson Partners LP）的创始合伙人和主席，与捷蓝航空的创始人大卫·尼尔曼（David Neeleman）有着长期的合作关系。彼得森的公司为尼尔曼的航空公司巴西Azul s.A.（Azul）处理风险投资​). 在最近的文件中，乔尔·彼得森持有捷蓝航空527255股股份。

乔安娜·杰拉蒂

Joanna Geraghty自2018年5月起担任捷蓝航空总裁兼首席运营官（COO）。Geraghty于2005年加入该公司，并于2015年至2018年担任客户体验执行副总裁，此前担任该航空公司副总裁兼副总法律顾问。 Geraghty持有公司超过323000股股票，2019年获得535833美元的基本工资和142万美元的股票奖励。 

easwaran sundaram公司

Easwaran Sundaram是捷蓝航空的首席数字和技术官。在2012年加入航空公司担任首席信息官（CIO）之前，Sundaram是Pall Corporation的首席信息官。 Sundaram持有公司超过189000股股票，2019年获得444167美元的基本工资和大约55万美元的股票奖励。

斯蒂芬·普雷斯特

首席财务官（CFO）Stephen Prister于2015年加入捷蓝航空，担任结构项目副总裁。在加入该航空公司之前，普雷斯特是英国航空公司的高级副总裁，领导该航空公司与美国航空公司在北大西洋的合资企业。 普雷斯特持有公司超过172000股股票，2019年获得472917美元的基本工资和约117万美元的股票奖励。