道琼斯运输平均指数(DJTA),有时简称为“道琼斯运输”,是20种运输类股票在美国交易的价格加权平均数。 道琼斯运输平均指数(Dow Jones Transportation Average)是美国历史最悠久的股指,1884年由道琼斯公司(Dow Jones&;公司。
该指数最初由9家铁路公司和2家铁路行业以外的公司组成。 这证明了19世纪末20世纪初铁路在美国运输业的主导地位。除了铁路,该指数现在还包括航空公司、卡车运输、海运、送货服务和物流公司。
交通运输对整个股市的重要性远不如DJTA成立之初那么重要。不过,运输类股的走势可能与其他市场有所不同。有时,它们可以帮助交易员和投资者预测市场的变化。
预测道琼斯工业平均指数的走势是道琼斯运输平均指数的主要用途之一。
道琼斯运输平均指数(Dow Jones Transportation Average)受到密切关注,以确认美国经济状况,尤其是道琼斯理论的支持者。这一理论认为,随着工业生产和运输的进行,道琼斯工业平均指数(DJTA)应该确认道琼斯工业平均指数(DJIA)的趋势。分歧表明趋势可能逆转。
换言之,如果道琼斯工业平均指数在上涨,而道琼斯工业平均指数在下跌,这可能预示着未来的经济疲软。这种差异意味着货物的运输速度与生产速度不同,这表明全国范围内的需求有所下降。
道琼斯指数在2020年12月9日创下12917点的历史新高,而就在该指数于2020年3月跌破6800点后不久,由于对冠状病毒(COVID19)的担忧在熊市期间重创了航空股。 道琼斯工业平均指数(DJIA)在2020年2月之前一直创出新高。 道琼斯工业平均指数和道琼斯工业平均指数在崩盘前的这种分歧是对道指理论的又一次确认。
更著名的道琼斯工业平均指数(DJIA)是从最初的道琼斯运输指数发展而来的。
截至2020年11月,该指数由20家公司组成:
DJTA的变化很少见,它们通常只发生在公司收购或组件核心业务的其他重大变化之后。 然而,联合太平洋是唯一一个原始的道琼斯指数组成部分继续在指数。
如果某个组件需要更换,则会对整个索引进行检查。 在AMR公司申请破产保护后,阿拉斯加航空集团公司于2011年12月2日取代AMR公司。自2012年10月30日起生效,Kirby Corp.取代Overseas Shippholding Group,Inc.自2014年10月1日起生效,Avis Budget Group Inc.取代GATX Corporation。2015年10月15日,美国航空集团公司更换了康威。
...航运公司和物流公司,以及提供运输基础设施的公司。 道琼斯运输指数(DJTA)是美国第一个股票市场指数,目前仍追踪该行业最重要的20家公司。 了解运输部门 运输业公司的业绩对公司收益和运输服务价格的波动非常敏感...
重大举措 技术分析的许多基本原则可以追溯到“道琼斯理论”,这一理论最初是由查尔斯·道(Dow Jones fame)在《华尔街日报》(Wall Street Journal)发表的一系列社论中提出的。这些观点包括指数对新闻的贴现原则和市场趋势需要...
...一件事我在整个辩论中没有提到,那就是道指理论。虽然道琼斯理论有五条原则,但今天我想通过评估道琼斯工业平均指数、道琼斯运输平均指数和道琼斯公用事业平均指数的主要趋势,重点讨论这三种平均指数之间的确认问题...
...。然而,航空业并没有得到如此多的关注。原因很简单:道琼斯运输平均指数(DJT)在强劲的上升趋势中,与历史高点相比下跌了约3%,但航空公司仍难以获得任何升幅,绝对值处于52周低点,相对值则大幅下跌。 下表是纽约...
道琼斯运输平均指数(Dow Jones Transportation Average)在2018年下跌了近14%,放弃了自2014年最后一个交易日以来的所有涨幅。该指数在2019年迄今已反弹了约5%,但这种打破的上涨趋势似乎是卖空的时机成熟了,从而提高了未来几个月...
道琼斯运输平均指数(Dow Jones Transportation Average)已止步于两年半的阻力位,并可能回吐自3月创下四年低点以来的大部分涨幅。表现不佳的航空子行业可能加剧亏损,但包装、铁路和航运类股今年夏天吸引了强劲的出价,它们可...
...测大盘走向。由于这个原因,技术人员坐起来关注,因为道琼斯运输平均指数(DJTA)正与标准普尔500指数大幅背离;标普500指数(p500)大幅走弱,可能预示着第二季度将出现全面下跌。 标普500指数在第四季度的抛售中已回调...
...。追随运输业也是活跃交易者的最爱,他们将运输业作为道琼斯指数理论的一部分,道琼斯指数是衡量长期市场趋势的常用技术。 以iShares运输平均ETF(IYT)为例,上升三角形的形成、突破以及随后对200天移动平均线的重新测...
自去年10月以来,道琼斯运输平均指数(DJTA)在大盘上扬,但现在已接近大阻力,这增加了大萧条的可能性。财报季似乎是这场抛售展开的最佳时机,它警告顶级组成部分和基金的股东,不要将部分利润放在台面上,并通过止损...
道琼斯运输平均指数未能突破主要基准,引发了100多年前道琼斯理论最初描述的熊市分歧。这种“未确认”可能意义重大,因为它预测蓝筹股和大型科技股第二季度将面临更艰难的时期。甚至有可能道琼斯工业平均指数;标普500...