完税后交货(DDP)是一种交货协议,根据该协议,卖方承担与运输货物有关的所有责任、风险和费用,直至买方在目的港接收或转让货物。本协议包括支付运输成本、进出口关税、保险费以及运输至买方国家商定地点期间发生的任何其他费用。
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完税后交货(DDP)是一种将最大责任推给卖方的运输协议。除运费外,卖方有义务安排进口清关、纳税和进口关税。一旦货物在目的港提供给买方,风险就转移给买方。买卖双方必须就所有付款细节达成一致,并在成交前说明目的地的名称。
DDP是由国际商会(ICC)开发的,该商会致力于全球航运标准化;因此,DDP在国际航运交易中最常用。DDP的好处有利于买方,因为他们在运输过程中承担较少的责任和较少的成本,因此,这给卖方带来了很大的负担。
卖方安排通过任何类型的承运人进行运输,并负责该承运人的费用以及在买方国家获得清关,包括获得该国当局的适当批准。此外,卖方可能需要获得进口许可证。但是,卖方不负责卸货。
卖方的责任包括提供货物、起草销售合同和相关文件、出口包装、安排出口清关、满足所有进出口和海关要求、支付所有运输费用,包括最终交付至商定目的地。
卖方必须安排交货证明并支付所有检验费用,一旦货物交付到约定地点,卖方必须通知买方。在DDP交易中,如果货物在运输途中损坏或丢失,卖方应承担费用。
托运人并非总是能够在外国通过海关清关。DDP货物的海关要求因国家而异。在一些国家,进口清关是复杂而漫长的,因此最好由熟悉这一过程的买方来管理这一过程。
如果完税后交货的货物没有清关,海关可以忽略该货物是完税后交货的事实而延迟装运。根据海关的决定,这可能导致卖方使用不同的、更昂贵的交货方法。
当供应成本相对稳定且易于预测时,使用DDP。卖方的风险最大,所以DDP通常由先进的供应商使用;不过,一些专家认为,美国出口商和进口商有理由不使用DDP。
例如,美国出口商可能要缴纳高达20%的增值税。此外,买方有资格获得增值税退税。由于海关、代理机构或承运人的延误,出口商还可能遭受意外的储存和滞期费。贿赂是一种可能给美国**和外国带来严重后果的风险。
对于美国进口商来说,由于卖方及其货运代理控制运输,进口商的供应链信息有限。此外,卖方可以通过加价来支付完税后交货的责任成本或加价运费。在某些情况下,运费被加价3000至7000美元。
如果DDP处理不当,入境货物可能会被海关检查,从而造成延误。由于卖方可能使用更便宜、更不可靠的运输服务来降低成本,因此也可能发生延迟装运。
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