汽车补贴退税制度是美国**的一项计划,允许人们使用不符合**规定的燃油经济标准的二手车进行交易。在奥巴马总统的领导下,旧车交易的人可以享受购买3500美元或4500美元的折扣,或者是购买一辆更省油的新汽车5年以上的租期。该项目于2009年7月1日开始,不久后结束,因为它变得如此受欢迎,以至于资金很快就用完了。
俗称“旧车换现金”(Cash for Clunkers),汽车补贴退税制度的既定目的是减少空气污染,**消费者支出,扶持陷入困境的美国汽车**商(尽管该计划确实允许购买外国汽车)。最终,消费者交易量估计为68万辆。汽车经销商被要求粉碎或撕碎交易车辆。
汽车补贴退税制度最初是一项10亿美元的计划。由于受欢迎,国会很快又拨款20亿美元,使总额达到30亿美元。
经济学家艾伦·布林德(Alan Blinder)在2008年7月的《****》(New York Times)专栏文章中帮助普及了报废计划的理念和“旧车换现金”的绰号。布林德认为,旧车换现金计划将有三个目的:帮助环境、**经济和减少经济不平等。
众议院以298票对119票通过了汽车法案,批准了一项旧车换现金计划。在参议院,旧车换现金法案***了一个更大的战争补充资金法案。美国交通部估计,由于需求量非常大,到2009年7月30日,为该系统拨款的10亿美元几乎用尽,对此,国会在奥巴马**的明确支持下,批准了为该项目追加20亿美元。
以下标准适用于汽车津贴退税系统计划:
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