福特与通用汽车：概述

福特汽车公司（NYSE:F）和通用汽车公司（NYSE:GM）旗下的雪佛兰是美国最大的两个汽车品牌。福特和通用都是全球汽车业的领导者和激烈竞争对手。福特最大的品牌是其同名品牌福特，而通用最大的品牌是雪佛兰。

乍一看，这两家大型汽车**商似乎有着相似的商业模式。然而，深陷其中的潜在投资者将发现这两家公司之间的关键区别以及许多相似之处。以下是福特和通用的商业模式比较，其中描述了潜在投资者的关键因素。

关键要点

• 福特和通用汽车是美国最大的两家汽车**商，也是世界舞台上的大人物。通用汽车在美国市场占有率领先。
• 两家公司都受到了2008年信贷危机的冲击，通用汽车接受了**的救助，而福特则拒绝了；此后几年，两家公司都有所复苏。
• 福特的品牌战略是缩减规模；福特和林肯是这家汽车**商全球唯一的重要品牌。
• 福特和通用都生产过电动汽车，但通用更充分地接受了这项技术。

通用汽车引领美国市场份额

通用汽车仍然是美国最大的市场股东，截至2020年，它控制着汽车行业总销售额的17%。

就全球市场而言，福特和通用都不是领头羊。2019年，丰田以10.24%的全球市场份额位居第一，其次是大众汽车集团（Volkswagen Group），为7.59%。福特以5.59%的得票率排名第三。

全球市场竞争激烈，多样化。随着印度、中国和巴西等人口众多的新兴经济体继续发展，在这些领域建立重要的业务对福特和通用汽车的未来增长至关重要。

通用与福特：近期表现

通用汽车是一家比福特小的公司。通用汽车2020年的总收入为1220亿美元，比上一年减少了10.75%。福特的总收入为1270亿美元，比上一年减少了18.45%。

自2008年和2009年经济危机以来，两家公司都实现了收入的大幅增长，但都没有恢复到之前的总销量。在过去10年中，每家公司都经历了严重的财务困难。

本世纪初，福特的产品线落后于竞争对手，市场份额开始下降。福特在2006年、2007年和2008年报告了巨额的净运营亏损。在此期间，在首席执行官艾伦•穆拉利（Alan Mulally）的领导下，福特开始着手整合运营，打造更具吸引力的车型。当2008年经济衰退来袭时，这些提高效率和创新的计划已经在进行中。

尽管经济衰退期间汽车需求的减少对福特造成了伤害，但福特拒绝了**的援助提议，避免了破产，并在经济衰退中逐渐成为一家实力更强的公司。

通用汽车在2008年破产，2009年需要**救助和破产重组，以维持公司的运营。此后，该公司已全额偿还了救助贷款，并向股东返还了正净收入。通用汽车正在进行战略投资，以生产更具创新性、效率更高、技术含量更高的汽车，并相信这将推动未来的增长。它还在中国等新兴市场进行大量投资。

通过汽车融资和租赁安排创造收入和利润对福特和通用的商业模式都至关重要。福特经营福特信贷，通用汽车拥有通用汽车金融公司。

福特与通用汽车：品牌战略

这两个竞争对手的主要区别之一是每家公司拥有和销售的品牌数量。福特的“一个福特”计划是在2008年经济危机前公司困难的几年实施的，其中包括减少其在全球拥有和运营的品牌总数。

福特在全球市场上唯一重要的品牌是福特和林肯。最近的品牌剥离或停产包括：

• 阿斯顿马丁（2007年售出）
• 捷豹（2008年售出）
• 路虎（2008年售出）
• 沃尔沃（2010年售出）
• 马自达（2010年**的控股权益（保留少数股权）
• 汞（2011年停产）

福特的信念是，通过减少品牌数量，整合各种车型所依托的汽车平台数量，它可以变得更高效、更具创新性。2007年，福特在全球拥有27个不同的汽车平台；2015年，它拥有12辆，到2021年，它只拥有两辆：福特和林肯。

通用汽车在全球拥有并经营着众多汽车品牌。这些品牌包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克和悍马。与福特类似，通用汽车已经剥离或停产了几个品牌，包括：

• Old**obile（2004年停产）
• 庞蒂亚克（2010年停产）
• 大沃（2011年停产）
• 土星（2010年停产）
• 萨博（2010年售出）

悍马曾在2010年被通用汽车停产，但后来又回归。

尽管通用汽车前几年的行动表明，人们相信，其不同的品牌对于服务不同的细分市场至关重要，但其在全球市场的持续撤资表明，通用汽车正在遵循福特的战略。

许多停产的品牌由于业绩不佳而非战略规划而被关闭。2017年年中，在欧洲连续16年亏损后，通用汽车将其欧洲分部**给法国汽车**商PSA集团。

燃油效率和新技术

福特和通用都认识到提高燃油效率和利用技术来保持其产品线在客户中受欢迎的重要性。包括美国在内的许多国家都有严格的法律，要求提高燃油效率和车辆造成的环境污染量。两家公司都大幅降低了整个车队的油耗。

福特和通用汽车也都支持全电动汽车的发展。截至2021年6月，福特提供了两款全电动汽车：2021款野马Mach-E和2022款F-150 Lightning。它还生产6辆混合动力汽车。该公司最受欢迎的三款车型都有混合动力版：Fusion、Escape和Explorer。

通用汽车（GM）生产雪佛兰Volt（Chevrolet Volt）时，是最早顺应混合动力电动汽车潮流的汽车**商之一，雪佛兰Volt已停产。

根据美国能源信息署（U.S.EnergyInformationAdministration）的数据，从2000年到2020年，所有机动车的每加仑英里数都在缓慢上升；到2020年，达到每加仑18.1英里。

尽管Volt已经停产，但通用汽车并没有放慢生产电动车的步伐。事实上，通用汽车一直被称赞为这一运动的先锋。该公司宣布，将在2035年前推出30款新的电动汽车，这得益于其生产的名为Ultium平台的新技术。根据通用汽车的网站，这项新技术已经“设计的范围，功率和灵活性，充电速度快，运行时间长，适合每一种类型的车辆。”

底线

作为美国最大的两个汽车**商，福特和通用是非常强大的公司，对塑造全球汽车**业的未来负有巨大的责任。正如汽车业必须适应新的安全法规（如安全带）一样，两家公司的成功在于如何安抚担心气候变化的消费者。