Lyft公司(Lyft,Inc.)隔夜上涨5%,超过2020年第三季度盈利预期0.01美元,每股亏损0.89美元,连续两周上涨。收入同比下降了47.7%,达到4.997亿美元,超过了普遍预期的4.893亿美元。现役车手同比下降44%,人均收入下降7%。即便如此,与第二季度相比,活跃车手增加了44%。
自加州选民批准22号提案以来,Lyft股价上涨了40%以上,该提案允许共享单车司机继续作为独立承包商而不是雇员工作。竞争对手优步(Uber)同期录得的涨幅较小,但技术地位要强得多,周一升至历史高点。相比之下,Lyft刚刚达到急剧下降的中点,在三月份的青少年中达到了历史最低点。
由于COVID-19流感大流行,两家公司都没有预测到2020年,现在都预计到2021年底实现盈利。与Lyft不同的是,食品配送支撑了Uber全年的收入,UberEats订单激增,原因是室内餐饮关闭且容量受限。与此同时,这两家公司都很容易受到“一厢情愿”的影响,因为在疫苗获得批准和分发很久之后,客户很可能会避开陌生汽车的内部。
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Lyft在2019年3月以87.24美元的价格上市,并在该交易日触及88.60美元的历史高点。然后,它像一块石头一样下跌,在10月份30多美元的时候,以一种稳定的下跌趋势从IPO的开盘价中划过。该股在2020年3月突破了交易下限,短短6周内下跌40点。进入第二季度的反弹因6月份支撑位破裂与200日指数移动平均线(EMA)的窄幅调整而停滞,并在大选前回落至六个月低点。
周一,该股反弹至.50抛售回档位和200日均线上方,而消息公布后的升势已止步于.618回档位39美元下方。6月的震荡高点仅比该水准高出2个点,表明在高百分比上涨后,上行潜力有限。移动平均线的长期测试可能是在动力减弱后进行的,这增加了该股在30美元中期交易数周或数月的可能性,等待客流量增加。
优步于2019年5月上市,比竞争对手晚了两个月,开盘价为42美元,6月反弹至47.08美元的新高。它在8月份的首次公开募股(IPO)开盘价中一刀切,进入了下跌趋势,11月份达到20美元左右。该股在2020年3月突破了这一支撑水平,在20岁左右跌至历史新低。随后的上涨在6月份登上了200天均线,产生了一个延长的考验,以选举后的突破结束。
势头推动的反弹目前已完成100%回调,进入2019年6月高点。周一,该指数上升了2个百分点,之后又出现了逆转,周三上午,该指数在上一个高点附近回落。这一价格区间标志着典型的阻力位,通常伴随着一个垂直的买盘飙升而达到,这表明上行潜力有限,并预示着一个巩固期的开始,可能很容易达到上周36美元至40美元的价差。
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Lyft股票延续了选举后的股价上涨势头,在公布财报后出现了强烈的买入反应。即便如此,Lyft及其竞争对手Uber的短期上行潜力似乎有限。
披露:截至发稿时,作者未持有上述证券的任何头寸。
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