航空公司做生意是为了赚钱，尽管它们可能不时地接受**救助，但它们的大部分收入来自旅客。除了机票本身的成本，航空公司还可以向乘客收取费用，这有助于增加他们的利润率。但航空公司到底赚多少钱？其中有多少收入来自乘客？这些数字可能会让你大吃一惊。

关键要点

• 航空公司的大部分收入来自旅客，不过它们也可以从与旅游合作伙伴和信用卡公司的合作中获利。
• 商务旅客占航空公司旅客的12%，但他们的利润通常是前者的两倍，占利润的75%。
• 企业通常愿意花更多的钱预订最后时刻和直达航班，但很少为普通员工提供高级舱位。
• 企业通常允许员工利用商务旅行赚取并保持常客里程和积分，这些里程和积分作为收入和数据来源对航空公司来说越来越有价值。

航空公司如何赚钱

航空公司近60%的收入直接来自乘客（另外40%来自向信用卡公司和其他旅游合作伙伴（如酒店和汽车租赁公司）**常旅客里程）。这些收入包括机票、费用和航空公司收取的其他差旅费。

但在这60%的旅客消费收入中，大笔资金来自商务旅客，而不是那些因休闲或个人原因飞行的旅客，其比例远远超过了他们的人数。商务旅客占航空公司旅客的12%，但他们通常是盈利的两倍。事实上，在一些航班上，商务旅客占航空公司收入的75%。

这一现象在流感大流行的背景下发生了明显的变化，因为2020年第二季度和第三季度的总体航空运输量大幅减少，与2019年同期相比，曾一度下降96%（2020年4月），但截至2020年10月第一周，航空运输量与2019年同期相比“回升”至仅下降约70%。

随着Zoom会议和大多数公司员工远程工作的激增，特别是商务旅行在2020年急剧减少，商业和消费信用卡客户通过日常消费累积里程和积分，继续增加航空公司的利润，即使在当前环境下，他们目前还没有兑换自由行。

重要

预订飞机旅行时，请务必研究航站楼和飞机上最新的机场健康和安全要求。

企业舒适度

公司旅行政策过去强调节约开支。然而，（不管怎样，在流感大流行之前），考虑到航空旅行容易引起麻烦，管理人员通常会对员工的舒适性、便利性和工作效率表示担忧，因为如果员工到达时过于疲劳或压力过大而无法完成工作，则会适得其反。因此，企业通常愿意花更多的钱来预订最后时刻的航班或直达航班，尽管通常不会预订飞机精英区的座位。

对于需要特殊公司旅行政策考虑的高管或员工，头等舱和公务舱机票的价格可能高达长途汽车票价格的10倍。与经济舱机票相比，这种优质的价格通常能为乘客带来更好的服务和更高质量的便利设施。商业和消费者在这些商品和服务上的额外支出鼓励了航空公司之间争夺最有利可图乘客的竞争。许多航空公司为了吸引新乘客，引进创新服务或改装飞机，以获得更一流的腿部空间。

商务旅客和高端旅客还通过购买额外服务、使用常旅客和其他奖励计划，为航空公司带来可观的收入。

小费

在预订头等舱或商务舱机票时，一定要比较一下机票的价格和提供的便利设施，看看哪一个最划算。

增加商务旅行重点

由于能够从商务旅客那里获得更大的收入，许多航空公司现在将注意力集中在企业贸易上。例如，自2017年以来，西南航空公司（Southwest Airlines）——曾经以低花哨和低票价著称——已经瞄准了内部部门不断壮大的商务旅行。该航空公司还做出了其他努力，包括与公司的旅行经理合作，团队可以提供折扣票价或将乘客的身份与其他常旅客计划相匹配。在2021年，西南航空宣布了更多的计划，以商务旅客为目标，并扩大这部分收入。

常旅客计划和航空公司收入

随着商务旅客和其他头等舱旅客将自己的信用卡与计划挂钩，并允许跟踪他们的消费和消费行为，常旅客里程计划对航空公司来说越来越有价值。高收入消费者有相当多的可支配收入可用于购买广泛的商品和服务。许多企业收集或购买消费者支出数据，用于制定营销策略和产品研发。

航空公司通过常旅客里程计划收集高端消费者的数据非常广泛，利润也非常可观。事实上，一些常旅客计划现在的价值是拥有它们的航空公司的数倍。对大多数航空公司来说，这些激励计划是收入和利润的重要来源，使它们能够为机票和更多航线提供更好的定价。

许多公司从这些数据中受益，愿意为航空公司运营成本低廉的项目付费。由于没有旅行兑换或到期（称为“破损”），消费者赚取的里程或旅行积分并非全部被实际使用，这进一步降低了计划成本和利润贡献。

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如果你参加了飞行常客计划，可以考虑开一家

底线

航空公司通过各种方式赚取收入，但至少根据最新的行业数据，大部分收入来自商务旅客。无论您乘坐公务舱、头等舱还是经济舱，确保您在航班上获得尽可能好的待遇都是很重要的。研究各航空公司的票价和成本，使用旅行奖励信用卡赚取里程或积分，可以帮助管理您的旅行预算。