在我们开门见山之前，我们需要了解内燃机在技术上是如何工作的。你可能认为你车里的引擎是用汽油发动的，就这样。我们大多数人都是这样，但不是这样。它靠空气运行，特别是膨胀空气。这就是推动活塞和转动曲柄的原因。电火花点燃压缩空气-汽油混合物，引起燃烧，从而将活塞吹下气缸。活塞与曲轴相连，曲轴将活塞的上下运动转化为旋转运动。然后曲轴驱动后轮。所以，关键是——内燃机容纳的空气越多，产生的功率就越大。增压器增加进入发动机的空气压力或密度，以提高其效率和功率。那么，增压器和鼓风机有什么不同呢？我们来看看。

什么是增压器(supercharger)？

增压器只不过是一个空气压缩机，它能将更多的氧气注入发动机，从而产生更多的动力。它就像一个用螺栓固定在发动机上的气泵，用来增加供给发动机的空气的压力或密度。它将额外的空气泵入发动机以增加发动机的进气歧管压力，并通过曲轴上的皮带或电动机进行机械驱动。空气被加速到高速，然后减速以增加压力。空气进入叶轮，离心力将其甩出压缩机外壳，在那里，速度反而被压缩在高压下，提供无滞后的功率显著增加。所以，简而言之，增压器所做的是通过将空气-燃料混合物（或空气）以超出大气压力的速率泵入发动机来增加发动机产生的功率。增压器是用来作为一个异国情调的改装街头机器或赛车。

什么是鼓风机(blower)？

每个鼓风机都是增压器，但不是每个增压器都能成为鼓风机。鼓风机只是增压器的另一个名称，特别是罗茨式增压器，它可能是最古老的增压器样式之一。在根型增压器的心脏是两个反向旋转啮合波瓣转子。两个旋转的转子在旋转时将空气截留在凸轮之间的间隙中，使空气在转子外侧从增压器顶部的进气口移动到底部。从技术上讲，根型增压器实际上并不压缩空气在增压器内部；相反，它们将空气推入进气歧管并进入发动机。这就是为什么这种增压器有时被称为“鼓风机”而不是压缩机。汽车上使用的这些类型的增压器通常都有带有扭曲波瓣的转子，以确保低振动和安静运行。

鼓风机与增压器的区别

装置

–增压器只不过是一个空气压缩机装置，旨在增加将空气推入发动机的压力，以增加其密度，从而使发动机有更多的氧气吸入循环。增压器是用来作为一个异国情调的改装街头机器或赛车。鼓风机只是增压器的另一个名称，特别是罗茨式增压器，它可能是最古老的增压器样式之一。

力学

–增压器和鼓风机的用途基本相同–将空气以超出大气压力的速率泵入发动机–增压器通过曲轴上的皮带或电动机进行机械驱动，而鼓风机则利用离心力推动空气向前流动。罗茨鼓风机实际上并不压缩增压器内部的空气；相反，它们将空气推入进气歧管并进入发动机。

工作

–增压器旨在通过在其工作范围内的某个点在发动机歧管中产生正增压压力来提高发动机的容积效率。罗茨鼓风机依靠两个反向旋转的啮合波瓣转子来创建一个正排量泵。转子彼此精确同步，始终保持转子之间的窄间隙。空气被困在凸轮之间的间隙，因为他们旋转，然后它通过它下面，并被迫进入发动机。

鼓风机与增压器：对比图

总结

鼓风机和增压器都旨在通过向发动机中泵入额外的空气来增加发动机的进气歧管压力，从而提高发动机的效率和功率，从而提高发动机的容积效率。嗯，所有的鼓风机都是增压器，但不是所有的增压器都是鼓风机。鼓风机是增压器的另一个名称，特别是罗茨型增压器，这是第一个出现增压器，可能是第一个想到一般谈论增压器。