当谈到在恶劣的道路条件下驾驶时,没有什么比四轮驱动和四轮驱动车辆更好的了。但是,虽然这些术语通常可以互换使用,但这两种驱动配置有很大的区别。
全轮驱动(awd) | 四轮驱动(4wd) |
采用后差速器、前差速器和中央差速器来分配动力和扭矩 | 采用两个差速器和一个分动箱来分配功率和扭矩 |
动力传递给需要最大牵引力的车轮 | 动力在前轴和后轴之间分配,因此扭矩平均分配给四个车轮 |
向所有4个车轮提供动力,无论路况如何 | 根据路况,向2个或4个车轮提供动力 |
油耗更高 | 降低燃油消耗 |
适用于光滑或结冰的道路 | 非常适合在极端的越野条件下行驶,包括深泥、岩石丘陵或雪地 |
全轮驱动(AWD)车辆配备有一个动力总成,该动力总成将扭矩和功率分配给车辆的所有四个车轮。即使是在雪地或结冰的路面条件下,全轮驱动也能提供出色的牵引力和抓地力。
同时,四轮驱动(4WD)车辆,也称为4×4是一种传动系统配置,可以将扭矩分配给2个车轮或车辆的所有4个车轮。它有全时版、按需版和自动版,最适合极端的越野驾驶条件。
尽管它们都能产生更高的扭矩和牵引力,但全轮驱动(AWD)和四轮驱动(4WD)之间仍有很大的区别。
AWD传动系统配置采用后差速器、前差速器和中央差速器将动力和扭矩分配给车辆的所有4个车轮,而4WD配备了两个差速器和一个分动箱。
全轮驱动和四轮驱动的主要区别在于它们的工作机制。在全轮驱动中,动力被传送到需要最大牵引力的车轮上。它设计有一个中央差速器,允许车轮以不同的速度旋转。先进的全轮驱动装置有一个内置的发动机控制单元(ECU),在扭矩分配到前轴和后轴之前,它可以解释和确定需要最大牵引力的车轮。
另一方面,四轮驱动通过将动力从发动机传输到分动箱来工作。动力在前轴和后轴之间分配,因此扭矩平均分配给四个车轮。虽然旧版本的4WD需要驾驶员手动拨动操纵杆从2WD切换到4WD,但现代4WD单元设计有开关,使驾驶员能够轻松更改车辆的驾驶配置。
AWD和4WD的动力分配不同。无论路况如何,前者都向4个车轮提供动力,而后者则将动力分配给2个或4个车轮。在正常道路条件下,四轮驱动车辆的前轮可以自由转动,而后轮可以驱动车辆向前行驶。在未铺路面行驶时,驾驶配置可以切换到4WD模式,更容易获得更大的扭矩和牵引力。
在两者之间,四驱驱动配置提供了更好的燃油效率,因为动力不是永久分配到所有4个车轮。
由于其灵活性,四轮驱动系统能够为驾驶员提供更多的控制和操纵性,使其成为极端越野条件下的理想车辆,可能包括深泥,岩石山或雪地。
与4WD不同,AWD不适用于岩石或丘陵路面,因为它的设计目的是优化光滑或结冰路面上的牵引力。
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