每个讨厌坐飞机的人都有自己减轻机场压力的方法，从美味的零食到重型焦虑药，再到起飞前8小时出现。我的有点不寻常：作为一个卡携带紧张失事，如果我必须上飞机，它最好是一个红眼，尤其是如果我跨越多个时区。

原因有好几个，但最大的一个很简单：我讨厌睡在自己的床上，更不用说坐在一个拥挤的座位上，在一个嘈杂，幽闭恐怖的金属管在三万英尺的高空疾驰而过。红眼睛让我的身体别无选择，只能睡一觉，所以当我落地的时候，我感觉有点不像死神的温暖(这也增加了我在离开前调整到新时区的可能性，这总是一个加号。）

但也许你是那种随时随地都能打盹的人，而且那晚还睡着，或者你只是抽象地理解时差，因为它从来都不是问题。虽然我当然无法理解，但红眼睛提供了很多与睡眠无关的额外福利。在我看来，他们是那些讨厌飞行的人的飞行。这就是原因。

晚上睡觉比较容易

毫无疑问，午睡是长途飞行中打发时间的最佳方式。即使我有一本好书或无限的播客来分散我的注意力，我总是看时间，并对我从这该死的飞机上下来有多少个小时感到恼火。如果我睡得很熟，我不知道时间过得有多慢，但除非我精疲力尽，否则我不能在飞机上睡觉。

在我平常的就寝时间起飞或超过就寝时间起飞的航班使我这个终生失眠的人有可能真正入睡。当我一路拖着自己去机场，通过安检，然后上飞机的时候，完全的疲惫很可能会让我的焦虑和不安战胜一次。这并不完全是高质量的睡眠，但它肯定胜过其他选择。这并不是说红眼永远不会打乱你的睡眠计划，只是说晚上11点在飞机上睡觉比上午11点容易——更不用说醒来时不那么刺耳了。

红眼睛不太可能打乱你的日程

显然，在一个地方睡觉，在另一个地方醒来总是有点迷失方向，特别是如果你跨越几个时区到达那里。但是，航班越少打乱你的日常日程，你就越容易适应另一边。

如果你通常在早上7点开始你的一天，那么从飞机上下来会给你带来一个相对正常的一天，特别是如果你在飞行的大部分时间都在睡觉。在新时区相对正常的第一天有助于你尽可能长时间地推迟你的第一个时差午睡，这反过来又使你在余下的行程中更容易保持相对正常的日程安排。

它们通常比早班飞机便宜，也不那么拥挤

红眼通常在大多数人的航班时间偏好列表中处于较低的位置，这意味着航空公司需要提供激励措施，让旅客无论如何都能预订红眼。他们通常通过降低票价来实现这一点，这可能意味着红眼是到达目的地最便宜的方式。另一个小小的副作用是，红眼很少被预订过多的机会得到一整排自己是红眼比任何白天的航班。

两端压力较小

即使你是一个在飞机上睡得像石头一样的怪胎，从来没有时差过一次，你也很有可能不喜欢参与越来越复杂的表演艺术，那就是机场安检。红眼睛也让那部分容易多了。大多数人预订白天的航班，特别是如果他们是为了工作旅行的话，这意味着机场在晚上会明显平静下来。对于那些觉得机场比航班本身压力更大的人来说，这是一个非常显著的优势。

在非工作时间旅行也会让你旅途的其他部分变得更轻松。准时到机场乘坐晚上10点或11点的航班风险非常低，因为高峰时间早就结束了，一旦你到了那里，TSA和托运行李的线路就会很短，移动速度也会很快，至少与当天早些时候相比是这样。然后，根据时区的变化，你会在早高峰前到达目的地。最终的结果是：红眼睛让你花更少的时间在TSA和海关排队等候，而更多的时间做任何事情。如果这还不足以说服你，我不知道会发生什么。