福特汽车公司（Ford Motor Company）周日表示，将在电动汽车生产方面的投资增加一倍以上，并承诺到2022年在这项技术上投入110亿美元。这家汽车巨头将在五年内推出16款全电动汽车，其中第一款将于2020年上市。

这是福特与通用汽车（GeneralMotors）的跨城竞争的戏剧性升级。由于对电气化和自主性的承诺，通用汽车的股价上涨。通用汽车曾表示，计划在2023年前推出至少20辆新的电动汽车，这一目标使其能够将电池驱动汽车纳入主流。上周，该公司推出了一款无方向盘或踏板的概念自动驾驶汽车。

与此同时，蓝椭圆形2017年面临着挑战。它仍然保持着强劲的盈利，但其销售停滞不前，成本增长快于预期，利润率也未能达到目标。2017年5月，马克·菲尔兹（Mark Fields）被吉姆·哈克特（Jim Hackett）替换为首席执行官，这是一场规模更大的管理层改组。

过去一年，大多数大型汽车**商都表示，他们计划转向全电动汽车。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的母公司戴姆勒公司（Daimler AG）表示，到2022年将生产其所有汽车的电气化版本。沃尔沃宣布将在2019年前逐步淘汰纯天然气汽车生产，而大众汽车集团将在2030年前以某种形状或形式生产所有电动汽车。随着中国在汽车市场的日益突出地位，除了该国对**化石燃料汽车的限制外，这无疑也给整个行业带来了转向电动汽车的压力。

在这样的背景下，福特的高管们周日在底特律举行的北美国际汽车展上登台宣布，他们将在电气化方面加倍努力(上周，该公司发布了几项关于自动和联网汽车的重大公告。）他们还公布了2019款Ranger、Edge ST和Mustang Bullitt——所有这些都是引以为豪的耗油汽车。因此，请放心接受这些承诺，更多的电池驱动的汽车与盐粒。

这无疑是投资的显著增加。2015年末，福特表示将在其电气化项目上花费45亿美元，到2020年，这将转化为13辆电动汽车。现在，这家汽车**商不仅将这一承诺翻了一番，但该公司也表示，将生产一款全电动跑车，名为“Mach 1”。在福特公司成立一个名为爱迪生团队的员工小组研究汽车电气化三个月后，该公司周日宣布了这一消息。

福特执行主席比尔·福特（Bill Ford）表示，将这些汽车建立在客户知道的铭牌上，比如野马，可以帮助公司销售这些汽车，尽管电动汽车仍然只占年销售额的一小部分。