新的梅赛德斯-奔驰a级车在公司的语音助手上获得了第一次突破

2018年的梅赛德斯-奔驰A级标志着这家以其大型、豪华和昂贵的汽车而闻名的汽车制造商正开始将其最先进的技术应用到更容易实现的汽车上。...

2018年的梅赛德斯-奔驰A级标志着这家以其大型、豪华和昂贵的汽车而闻名的汽车**商正开始将其最先进的技术应用到更容易实现的汽车上。

虽然A级舱口于上周五在阿姆斯特丹以生产形式亮相，但上个月在拉斯维加斯，我们看到了梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）用户体验（MBUX）信息娱乐系统（infotainment system）的面世，这让我们有了一个稍微伪装的版本。该公司的高管们表示，他们希望在其最年轻的客户所乘坐的汽车上启动该系统——使用新的“LINGUATRONIC”语音助手，让你说“嘿，梅赛德斯”，以激活该系统——这是一款对技术最感兴趣的汽车，而不是那些10万美元以上的s级汽车的老用户。

在拉斯维加斯，该系统与Amazon Alexa或Google Assistant一样有效。它并不完美，但它与汽车的导航、电话、音频和气候控制功能整合得很好。更好的是，在原型车上的图形看起来非常光滑，在量产车上仍然很好看。驾驶员前面的屏幕和仪表板中央的屏幕都是可配置的，可在任何给定时间显示所需信息。中央屏幕也由语音、触摸或控制台上的触摸板控制。

MBUX还通过梅赛德斯Me应用程序实现汽车共享，该应用程序不久将在该公司的许多新车上推出。车主可以通过智能**应用程序在给定的时间内决定让谁上车或开车，而无需摆弄一套物理钥匙。梅赛德斯继续在其新车上引入车对X通信，尽管对这项技术有些漠不关心（至少来自美国**）。

梅赛德斯还在其最小的车辆上添加了更先进的驾驶员辅助技术。现在，可用的自适应巡航控制系统通过执行一些转向输入来引导驾驶员绕行弯道，而激活的车道变换辅助系统则允许车辆在驾驶员轻触转向信号灯后变换车道。

新的A级掀背车将于今年春天在欧洲各地上市，与奥迪A3、宝马1系和大众高尔夫等竞争。然而，美国市场最早要到2018年底才能体验MBUX，届时A级轿车以及下一代CLA和GLA车型将开始出现。考虑到早期的印象，那些厌倦了现有车辆中笨重的语音助手集成的买家可能希望在车辆上市时查看这些车辆。

发表于 2021-08-22 08:03
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分类：互联网

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