福特今天宣布了一系列新的驾驶员辅助功能，承诺在其许多车辆上实现自动紧急制动和其他安全技术标准。这家汽车**商没有试图让自己看起来像是要与特斯拉的自动驾驶仪这样的半自动系统竞争，但这是一个迹象，表明改进的安全技术将在不久的将来出现在更多的汽车上。

多年来，福特汽车零零碎碎地推出了许多新的驾驶员辅助功能，但现在正在将其中的五个功能重新打包，改名为：福特副驾驶360。新系统包括自动紧急制动、盲点监视器、倒车摄像头、车道保持辅助和自动远光灯。对于那些愿意为更先进的技术支付更多费用的人，将提供一个更高级的版本，包括带车道定心的自适应巡航控制、规避转向辅助和碰撞后制动。

Co-Pilot 360依靠前后摄像头和雷达来监视行人和盲点，到2020年将成为所有福特汽车的标准配置。它将在未来几年随着车型的更新而增加，从今年秋天改进的2019 Edge SUV开始。这家汽车**商在密歇根州迪尔伯恩宣布了新系统，作为产品主题活动的一部分。在活动中，福特提出了雄心勃勃的计划，以提高混合动力汽车的产量，并在两年内取代四分之三的产品线。

值得注意的是，该公司承诺在所有新车上采用自动紧急制动标准。很少有汽车**商愿意履行向奥巴马**作出的承诺，到2022年，他们将自愿为所有乘用车配备自动紧急制动系统，福特就是其中之一。据《底特律新闻》报道，到目前为止，蓝色椭圆形仅在其不到10%的车队中安装了该设备。今天的公告表明，福特计划提高这一数字。

随着360副驾驶的出现，福特似乎有意与凯迪拉克、日产、梅赛德斯-奔驰和特斯拉等品牌竞争，这些品牌的汽车如今都有高度自动化的驾驶员辅助系统。特斯拉的自动驾驶仪和凯迪拉克的超级巡航，特别是在半自动功能方面树立了标准，但两者都只适用于价格昂贵的豪华车。福特能在多大程度上将其高科技驾驶系统提供给更多的大众市场客户还有待观察。一些人很快注意到，汽车**商的新安全系统品牌令人困惑。

其他人指出，这是世界上最大的汽车**商之一迈出的积极一步。”虽然我希望看到它们也包括标准的自适应巡航控制，但这肯定是朝着正确方向迈出的一步，”Navigant Research高级分析师Sam Abuelsamid说，“ACC将作为一个选项提供，同时提供更强大的车道对中系统。”

像自动驾驶仪和超级巡航这样的半自治系统通常被视为巡航控制的荣耀版本，但当涉及到完全自治时，它们也是煤矿中的金丝雀。随着越来越多的汽车销售这些先进的功能，司机们获得了更多的经验，放开车轮，相信他们的车来处理一些驾驶。很快，他们就会觉得很舒服，可以放弃所有的控制权，这也是很多汽车和科技公司认为我们的方向。

汽车消费者肯定会被更高科技的系统所吸引，尤其是如果他们能够保证更安全、更无压力的驾驶体验。Edmunds在2017年末进行的一项调查发现，58%的购车者会为配备主动安全功能的车辆额外支付1000美元或更多。

“主动安全功能是消费者接受自主技术的门户，”Edmunds的Jeremy Acevedo说福特因在自动驾驶比赛中落后而受到了相当多的批评，在其整个车型系列中将更多这些功能标准化是朝着正确方向迈出的一大步。”