Boosted以其橙色轮式电动长板而闻名，但这一情况即将改变，因为该公司已对其产品线进行了迄今为止最大规模的扩张。今天，四款新滑板以两种不同的形式发布，其中包括该公司最小、最便宜的电动滑板——升级版Mini。

升级版Mini有两个版本：一个是标准系列车型，续航时间长达7英里，最高时速为18英里；另一个是扩展系列车型，续航时间可达14英里，最高时速约为20英里。升级版Mini S将在5月份耗资749美元并出货，这是升级版中有史以来最便宜的一款。迷你X售价999美元，6月份发货。这两块板子都有一个踢尾、全新的80mm车轮（现在由Boost定制）、三种不同的速度模式，它们使用的遥控器与更大的Boost板子上使用的遥控器相同。迷你车只有29.5英寸长，但仍然不是特别轻。S型号的重量为15磅，而X上更大的电池将其重量提升至16.8磅。

Boost今天还宣布了两款新的第三代电动长板：售价1399美元的Boost Plus和售价1599美元的Boost隐形版，据该公司称，这两款产品均于“5月底/6月初”上市。这两块板子都配备了续航里程电池，续航里程约为14英里，采用新材料制成的定制甲板略短、更直、更宽，现有的增压遥控器和全新的85毫米车轮。

两者之间的最大区别在于隐形车有五个行驶速度达到+4，最高速度可达24英里/小时到+20英里/小时。隐形车还配备了灰色车轮和黑色和灰色甲板，并配备了金属滑轮，以帮助处理更高的速度，同时还提供了一个稍微安静的乘坐。加号仍然摇晃着橙色的轮子，甲板的底部是灰色和白色的，带有竹子图案。

长板上的新甲板可能会让一些现有的Boost骑手暂停，因为竹子甲板是Boost前两个滑板的标志。该公司承诺，这款新滑板将让车手体验到同样的柔韧性。这种滑板主要由杨树木材制成，周围环绕着高密度泡沫。该公司称，这项技术是从滑雪板上借用来的。

他说，这种成分也将有助于电路板处理高速振动。它还使甲板轻约430克，虽然重量是由扩展范围的电池组和稍大的车轮抵消。其结果是，无论是加号还是隐形都有17磅重。此外，所有四块新板都有定制卡车，其强度是之前使用的卡车的两倍。

首席执行官杰夫·鲁萨科（Jeff Russakow）表示，董事会结构的这些变化，包括董事会的一些组成部分，是战略发生重大转变的标志。以前感觉Boost好像是将电动机固定在其他滑板供应商的零件上（当然是有能力的），而现在公司的产品“都是从地面向上推进的”

Russakow告诉《边缘》杂志说：“滑板的设计不是为了在路况下以每小时20英里的速度一年跑1500或2000英里。”在某种程度上，你必须真正开始优化，基本上成为一家重型车辆级质量[公司]，而不是让更像滑板的东西通电。”

更多地参与**过程也使该公司最终超越了电动滑板和长滑板，这一想法自前首席执行官桑杰·达斯托（Sanjay Dastoor）创立该公司以来就一直存在，而Russakow自去年接任首席执行官以来一直在谈论这一点。”我们的路线图确实包括了未来人们可能熟悉的各种形式的其他形式因素，以及可能是独特形式因素的其他东西，”他说。

显然，鲁萨科夫仍然很谨慎地分享这些新的形式因素——这是有充分理由的。Russakow说，尽管电动滑板领域出现了大量廉价竞争和完全仿冒的情况，Boost在2017年的财务增长率仍为450%，目前已拥有约100名员工。增加更短，更重要的是，更便宜的线路板只会增加火上浇油。