从2020年起，凯迪拉克将在所有汽车上添加免提超级巡航系统

通用汽车凭借其卓越的免提超级巡航高级驾驶员辅助系统的吝啬已经接近尾声。今天，这一高端品牌宣布计划从2020年开始在其所有汽车上推出半自动功能，此后，它也将开始出现在通用汽车旗下的其他汽车上。...

通用汽车凭借其卓越的免提超级巡航高级驾驶员辅助系统的吝啬已经接近尾声。今天，这一高端品牌宣布计划从2020年开始在其所有汽车上推出半自动功能，此后，它也将开始出现在通用汽车旗下的其他汽车上。

去年，当超级巡航首次在凯迪拉克CT6上亮相时，它立即被拿来与特斯拉的自动驾驶系统相比较。它使用激光雷达、摄像头、传感器和地图数据，让驾驶员在分隔的高速公路上驾驶时把手从方向盘上移开，但它在转向柱上有一个红外摄像头，以确保眼睛保持在道路上。

与日产和沃尔沃等公司相比，超级巡航是一种更为全面的驾驶员辅助系统，是凯迪拉克打破陈规定型观念、向新客户介绍品牌的方式。

但在推出一年后，凯迪拉克对6号货柜车以外的超级邮轮的未来知之甚少。今年早些时候，当其2019 XT4豪华SUV在纽约车展上首次亮相时，Super Cruise显然缺席了。与此同时，其他汽车**商正在大众市场车辆上安装先进的驾驶员辅助系统，如配备Proplot辅助系统的日产Altima。

当然，超级巡航并不便宜。6号货柜码头的买家花2500美元购买豪华型（标价66290美元）和铂金型（85290美元）的独立选项。此外，在豪华车型上，Super Cruise要求买家购买3100美元的驾驶员辅助套装。目前还没有关于未来车型将如何定价的消息。

凯迪拉克还计划在2023年前在一款未命名的大容量跨界车上提供车辆对一切（V2X）通信能力，目标是在凯迪拉克的产品组合中扩展该技术。

当汽车相互通话时，它们通过使用类似于Wi-Fi的技术，通过一种称为专用短程通信（DSRC）频段的未经许可的频谱进行无线数据交换。FCC专门为此目的预留了5.9GHz频段的频谱，仅用于V2X应用。这包括车辆对车辆（V2V）、车辆对基础设施（V2I）和车辆对行人（V2P）——因此，车辆与其他车辆、交通信号灯或口袋中的电话通话。

去年，通用汽车表示，其2017款凯迪拉克CTS轿车将配备支持DSRC的V2V技术，使其能够检测潜在的危险，如路滑或行驶中的残疾车辆。

发表于 2021-08-24 09:22
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分类：互联网

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