Lyft的骑手应用程序正在获得全新的外观，更加强调共享骑乘和公共交通。该公司今天表示，这是Lyft近三年来首次重新设计，并将于6月底开始向所有使用该服务的用户推出。

将会有一些主要的区别。Lyft的拼车服务Lyft Line正被重新命名为“共享乘车”，并将在应用程序中更突出地显示出来——这是该拼车公司更广泛的使命的一部分，通过鼓励陌生人一起进行更多的旅行来减少碳足迹。输入目的地后，乘客将被要求在单人乘车或共享乘车之间进行选择，并提供两者的票价估算。

Lyft是首批提供拼车服务的租车公司之一，于2014年推出了Lyft Line。现在，该公司希望到2020年底，这些共享出行将占其全部业务的50%。这一目标与它的其他预测很好地吻合，如道路定价鼓励更多的拼车，以及结束个人拥有汽车。

Lyft总裁约翰·齐默（John Zimmer）告诉《边缘》（The Verge）杂志：“我们在这方面的很多想法都是把共享乘车放在最前面和最中间。”。这款应用“看起来好多了，而且看起来更现代。”。但是，除了这只是一个新的油漆涂层，我们还有很多意图如何使用重新设计来更好地实现公司的使命。”

除了降低碳足迹和降低汽车拥有率，Lyft的使命自然包括与优步竞争。2016年，Lyft的大得多的竞争对手在应用程序重新设计方面变得微不足道。两年后，Lyft现在也在做同样的事情。

今天，当你打开应用程序时，你会看到一个大框，其中包含了Lyft的所有选项列表——Line、Plus、Lux、SUV等，几乎占据了屏幕的三分之二。该公司负责设计的副总裁凯蒂·迪尔（Katie Dill）说，从本月底开始，这款应用程序将拥有更干净、更整洁的外观。以地图为背景，用户将看到一个简单的文本框，下面是一个简单的问题：“你要去哪里？”（这听起来非常类似于优步的文本字段询问“去哪里？”）

迪尔说：“这种变化实质上为我们的产品带来了这种有益的连锁反应。”因为如果我们知道你要去哪里，并且我们可以根据GPS假设你在哪里，我们可以更快地回答你可能遇到的关于什么是适合你的车的问题。”

新应用程序将根据车手的首选服务和地点进行定制。该算法现在将考虑票价、出行时间等因素，为用户提供最有效的路线，无论是共享还是单独出行。Lyft还推出了一项新的“一点到位”功能，让您可以更快地到达频繁的目的地。在驾驶员接受行程请求后，穿过地图的微型车辆将显示与驾驶员仪表板放大器设备上显示的颜色相对应的特定颜色灯光。

这也是重新设计的一部分：对算法进行了调整，以鼓励乘客在小道而不是主干道上请求上车。该公司今年早些时候在旧金山瓦伦西亚街测试了这一功能，导致超过20000辆皮卡转向了小街。这是一项更广泛的努力的一部分，通过要求骑手多走一点，以避免繁忙的主要拖拽，优化骑乘出行。

公共交通也是重新设计的重要组成部分。Lyft宣布与全国25多个城市建立合作关系，将公共交通整合到其应用程序中。加利福尼亚州的两个社区——马林县和圣莫尼卡——的乘客正在接受前两次整合。

这些地点的乘客将看到作为其导航详细信息的一部分的公交选项。例如，从圣莫尼卡码头到该市机场的人可能会被指示乘坐蓝色大巴到离机场最近的车站，然后他们可以在剩下的行程中跳上Lyft。

这在共享乘车的世界里并不新鲜。优步拥有自己的交通机构合作伙伴，今年早些时候，该公司首席执行官Dara Khosrowshahi宣布了一项雄心勃勃的计划，将各种新的交通选项整合到其应用程序中，包括自行车、汽车共享车辆以及公共汽车和火车等公共交通工具。

优步和Lyft都没有为乘客提供通过该应用购买公交车或火车票的方式，但都表示这一应用即将面世。Lyft还涉足自行车市场，与巴尔的摩的服务公司合作，据报道，它正试图收购美国最大的自行车市场运营商Motive“无可奉告，”齐默笑着回答有关可能交易的问题。）

这都是优步和Lyft之间激烈竞争的一部分，他们希望在各自的平台上增加越来越多的交通服务。现在听起来不错，但这些数十亿美元的公司在什么时候开始承受压力呢？