本周，特斯拉推动生产更多的3型电动汽车的行动扩大到了户外：6月16日，马斯克宣布特斯拉仅用“最少的资源”就在三周内建成了一条“全新的总装生产线”。他发布了一张闪闪发光的红色3型电动汽车的照片，这是该公司首款双电机、全轮驱动的高性能车型，里面似乎是一个很大的帐篷。就像所有的特斯拉一样，帐篷立刻成为了人们强烈关注的焦点。

互联网调查人员发布并分析了新建筑的卫星图像、间谍照片和空中镜头，尽管Ars Technica的一名记者指出，帐篷“从附近的温泉巴特车站平台上很容易看到”。本周，至少有两名推特用户在帐篷外露营，拍摄静止图像和视频并将其发布到平台上。

更多的素材来自RS Metrics，该公司分析卫星和航空图像，并将数据**给机构投资者和对冲基金等机构。在他们的帐篷图像开始流传之后，该公司也在推特上推广了特斯拉的数据集，该数据集主要关注基于特斯拉停车场图像的汽车数量，范围达数百美元。

RS Metrics产品副总裁亚历克斯·戴蒙德（Alex Diamond）说：“我们看到这座大建筑正在建造，看到一些汽车从中窥视出来，开始怀疑，这可能是他们正在谈论的新装配线吗？”看到这样的情况是一个激动人心的时刻，但这正是我们整天的业务，我们试图从卫星数据中找到基本信息，帮助我们的客户。”

一些汽车和**业专家对此表示怀疑。”我不能肯定，但我想这是目前唯一一个在帐篷下进行大批量汽车组装的汽车，”Autotrader和Kelley Blue Book的执行出版商卡尔·布劳尔（Karl Brauer）告诉《边缘》（Verge）。他的同事丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）是凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）和考克斯汽车公司（Cox Automotive）的执行分析师，她补充道，“显然特斯拉正在为占领火星做进一步的准备（想想《火星人》中的马特·达蒙吧）。”

特斯拉很长时间以来都在增加产能。去年，埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他在加利福尼亚州弗里蒙特（Fremont）的工厂在生产S型和X型汽车时“崩溃了”。现在，特斯拉正处于一个疯狂的冲刺阶段，每周生产5000辆3型轿车，包括更昂贵的双电机版轿车，因此特斯拉需要更多的**空间。

特斯拉能否在6月底前达到每周5000辆3s型汽车的标准至关重要，因为该公司已表示，在按照该速度生产之前，每生产一辆3s型汽车都会赔钱。这意味着该公司距离在3型车上实现25%的利润率还有很长的路要走。

特斯拉还需要证明，如果要实现马斯克广泛采用电动汽车的愿景，它可以**大众市场的汽车。不过，到目前为止，3型车的生产一直是颠簸的。去年夏天，这些汽车开始从该公司的生产线下线，但弗里蒙特工厂和内华达州专注于电池的Gigafactory的生产瓶颈意味着马斯克不得不降低2017年底的目标。

尽管马斯克曾试图实现汽车生产的高度自动化，但他最终还是决定采用更平衡的机器人和人类组合来**汽车。这位首席执行官还承认，与X型车一样，早期的一些生产问题来自于在3型车中使用了“太多的新技术”。与此同时，随着生产率的缓慢提高，Gigafactory的问题依然存在，据报道特斯拉将价值6架飞机的新设备从德国空运至内华达州，以尽快完成能力建设。

马斯克在6月初告诉股东，该公司每天生产500台3型车，平均每周生产3500台左右。但《商业内幕》最近的一份报告对特斯拉能否达到每周5000辆的目标提出了质疑。距离最后期限还有不到两周的时间，这家苦苦挣扎的新兴电动汽车公司正在竞相避免一场重大的不安。

至少有一位分析师认为，这顶帐篷是一个精明的——如果说是完全前所未有的——提高产量的举措。”Edmunds的行业分析经理杰里米·阿塞维多（Jeremy Acevedo）说：“当你把它拆掉，把汽车放在帐篷里，我以前从没听说过。”我们已经看到汽车**商的生产变得灵活，但还没有达到我所知的将生产转移到半永久性结构的程度。”

甚至在是否将该结构称为“帐篷”的问题上也存在分歧。亲特斯拉网站Electrek的编辑弗雷德·兰伯特（Fred Lambert）指出，它是“一种弹簧结构，是一种坚固得多的建筑类型，实际上可以永久使用。”为彭博社报道特斯拉的达纳·赫尔（Dana Hull），他嘲讽地称之为“一个高性能的张拉膜结构”。马斯克本人似乎也可以称之为“巨型帐篷”。他还吹嘘这一景观，并考虑邀请记者前来参观(特斯拉的一位发言人拒绝对此发表评论。）

特斯拉已经为帐篷申请了临时施工许可证，但马斯克显然正在考虑将其永久化。目前，弗里蒙特市暂时批准了为期六个月的帐篷项目，但尚未安排正式的建筑检查。该批准可以再延长六个月。

在帐篷里举行的大会提出了许多挑战。大多数装配设备也不是为室外使用而设计的。一般来说，汽车**商更喜欢在湿度和温度一致的受控环境中操作。这尤其适用于应用密封剂和粘合剂。在传统的工厂里，在设备投入使用之前，工人们会花费数周的时间为所有设备浇注混凝土基础，这样就不会有太多的移动——当你沿着生产线移动数千磅的物体时，这可能是一个真正的问题。

Acevedo说：“建造这些大型、坚固的生产结构的一部分原因是，墙壁和天花板成为这些区域的重要工具。”。当车辆沿着装配线行驶时，能够到达车辆顶部以及在两侧和下方移动是生产和质量控制的一个关键方面。”你有点想知道他们到底做了些什么，在帐篷里复制了这一点，”他补充道。