上周，当我飞往圣地亚哥参加动漫展时，我注意到与去年相比，现场发生了一个很大的变化。并不是说惊奇漫画和HBO没有出现，还有成千上万的粉丝穿着他们最喜欢的t恤或服装。但是，当我从机场乘车进入时，我注意到有数百辆电动踏板车和自行车散落在人行道上，它们来自莱姆、伯德、Ofo和莫比克等公司。与2017年的大会相比，这是一个巨大的变化，当时我没有看到任何变化，这突出了这些移动解决方案在大多数情况下都是有用的。

随需应变的电动滑板车在个人流动性方面已成为下一个大问题，在过去的一年里，像旧金山和迈阿密这样的大城市不得不在人行道上堆积如山。这些车辆使用起来很简单：你从拥有自行车或滑板车的公司下载应用程序，输入付款信息，扫描二维码，然后出发，以与跑步相当的速度快速前进。他们也很受欢迎。莱姆本周早些时候表示，在运营的第一年，它提供了600万辆汽车，而优步和Lyft等公司正在考虑提供自己的版本，以补充其车队。

著名的是，这次会议吸引了超过十万人来到位于该市滨海区的圣地亚哥会议中心，并在一周的大部分时间里占据了周围街区，涵盖了一英里左右的端到端空间。在犯罪最严重的时候，道路上挤满了人，没有封闭的街道上挤满了汽车。四处走动到会议中心可能是个问题：你要么花时间去寻找一个遥远的停车位，要么在交通堵塞中尝试，或者你会走几条街到达中心——这在七月中旬是不好玩的。

这使得滑板车和自行车成为理想的中间解决方案。它们很小，可以在路上的两辆车之间穿行（虽然在圣地亚哥，它们被禁止在人行道上行走，但我看到不止一个车手在这样做），当我在大会期间试过几次石灰和鸟类滑板车时，他们当然帮助我从会议中心以北几个街区的酒店房间到达我需要去的地方，为我在前往面试或小组讨论时节省了关键的时间。在一两个例子中，我有一条畅通的道路，没有交通堵塞，它们甚至有点有趣，在几秒钟内快速移动街区，而我需要几分钟才能穿过。

我也不是唯一一个这样做的人：莱姆告诉《边缘》杂志，在7月21日星期六（这是该监狱最繁忙的一天），该公司的“正常日平均值”翻了一番，在整个周末，超过“10000名独特车手”使用了它的车辆。莱姆的圣地亚哥总经理扎克·巴特利特说，他们与会议中心和城市合作，在该地区部署车辆。事实上，我看到许多与会者坐着公司的绿色踏板车，以及竞争对手的绿色踏板车，从一个地方到另一个地方。

虽然滑板车很有用，但它不一定能解决会议中心周围的所有问题。首先，有很多人挤在一个小空间里，而大会有足够的远见，禁止在会议中心周围的小范围内使用滑板车。另一方面，已有大量关于摩托车碰撞和人员受伤的报道，促使人们呼吁禁止使用摩托车。

在人口众多的地方引进机动车辆会带来问题。安装在滑板车和类似设备周围的装置并不是圣地亚哥大会独有的，但我注意到了不止几个。我只看到一名骑手戴着头盔；不止一次，我骑着滑板车时，有人几乎走在我前面，不止一次，我几乎被一个在自己的车上不注意的人撞到。

虽然大多数汽车让我在道路上有了一个很好的休息，但这仍然是一种**般的体验：你敏锐地意识到，在汽车之间行驶时，你基本上没有受到保护。对于大量车辆，还有其他一些小问题。我得到的一辆滑板车油门有点问题，促使我更换另一辆，在高峰时间，有时在你需要的时候很难找到一辆——它们要么被使用，要么错误地出现在应用程序的地图上。

但归根结底，踏板车和自行车是一种有用的工具，可以绕过大型会议中最烦人的部分之一：穿越会议所跨越的空间和住宿。在行人通常不去的地方，他们可以快速地将人们从一点移动到另一点，从而节省了很多时间和汗水。

安德鲁·利普塔克摄影/边缘