在今年的蒙特利汽车周上，交通非常糟糕。这归咎于20000名被困在加利福尼亚南海岸120英里处的风景如画的半岛上的俘虏狂热者们，在世界上最昂贵的汽车上炫耀、奥格尔和旧金山人。这一周的**是周日下午五彩纸屑飞溅，战前1937年的阿尔法·罗密欧8C赢得了卵石滩Concours d'Gradence最佳表演奖，击败了观众最喜爱的1937年米色凯迪拉克。

参观蒙特利汽车周的观众人数之多提醒人们，对汽油驱动的四轮汽车的热爱并没有消失，还有许多富裕的捐赠者打算保留它的遗产。在卵石滩小屋举行的官方**可追溯到1950年，当时只有24辆汽车展出。卵石是沉浸在传统中的，获胜的汽车需要恢复到正确的完美时期。

汽车**商在蒙特利汽车周期间公布的产品与传统内燃机的传承几乎没有关系。取而代之的是，他们取笑了未来的概念，这些概念主要集中在电力传动系统上，并且人们越来越希望在一个处于转型期的行业中被认为是先进的。这是一个测试场，测试他们的下一步行动如何被坚定的批评者、敏锐的爱好者和核心客户所看待。

当然，这一周有很多历史性的汽车活动：鹌鹑、意大利康科索（Concorso Italiano）和步行较多的柠檬康科斯（Concours d’Lem***）的姐妹展迎合了不太新奇的血统汽车。除了柠檬秀之外，旧钱和牛市的不舒服气氛隐约浮现。据经典汽车保险公司和金融家哈格蒂（Hagerty）称，拍卖会吸引了约3.68亿美元的资金。

两个令人发指的高销量在街区上成为新闻：一辆法拉利250 GTO在RM苏富比拍卖行卖出4840万美元，一辆1935年杜森堡SSJ跑车在古丁拍卖会上卖出2200万美元，创下了美国汽车销售的纪录。近年来，汽车**商已经利用了这一人群，使其成为新超级汽车销售的中心。随着汽车业务的转移，全城展示的新车类型也在发生变化，这预示着未来会发生什么。

阿斯顿马丁公司的设计主管马雷克·赖克曼（Marek Reichman）说，他觉得现在和过去之间有平衡的空间。汽车爱好者往往对汽车历史了如指掌，对创新充满好奇。”我们坐在硅谷附近。这是一周，从最早的几天都是关于汽车的，但这也是一周，是关于2025年的汽车，”他说。

许多豪华汽车公司将其高级管理人员带到蒙特利接受采访，并与经销商会面。在过去的几年里，品牌似乎只是想在Pebble上露脸。现在，他们在夏末，在传统的汽车季之前发布了一些最大的公告。这表明人们对底特律、洛杉矶和纽约的沉静会议中心表演的兴趣可能正在减弱。底特律车展将在未来几年从寒冷的1月移到6月，这可能避免汽车**商参与度的进一步下降。我们已经报道过，CES已经成为一个新闻驱动的车展，但在许多方面，卵石滩也是如此。

阿斯顿·马丁将海边的卡梅尔表演艺术中心改造成了一个别致的俱乐部，以展示其汽车。这项活动是向公众开放的，但需要一些个人关系才能接近未来。Lagonda Vision概念电动汽车和Volante Vision概念（阿斯顿马丁垂直起降概念）均在灯光充足的舞台上展出。高管们以小组形式陪同他们最好的客户和媒体成员近距离观察。”作为一家公司，这是一个学习的地方，也是一个我们可以展示我们在推动品牌方面有多大进展的地方，”Reichman说。鹅卵石滩的背景为他的设计提供了独特的背景。”在这里，你可以看到过去成功的事情和过去失败的事情。这周这里有这样一个知识库。”

全城都在举行概念车盛会。英菲尼迪在鹌鹑展（Quail）上展示了原型10，这是在卡梅尔海边（Carmel by the Sea）举办的一场异国情调汽车辅助展，阳光、香槟和牡蛎随处可见。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在一家私人住宅举行盛大派对，推出其新的电动概念车738马力银箭电动汽车（Silver Arrow EV），这是1937年W125赛车的一大亮点，配备了一个用于类似赛车的视频游戏的触摸屏。奥迪推出了其邪恶的PB18轨旁，一款强调司机在方向盘后面的电力的汽车。

周日上午，这些概念被带到卵石海滩小屋的主展上。展示这些汽车的草坪就在终极经典车展的入口外，仿佛这些汽车的出现预示着未来。周日的一整天，一群人围着天鹅绒绳索走着，想更仔细地了解一下一次性概念。一位产品专家特别小心地向一群好奇的路人解释了Genesis Essentia的发动机性能是如何工作的。这些邪恶的设计足以激起各个年龄段爱好者的兴趣，让他们停下来呆呆地看着。

但即使在卵石滩，与我交谈过的高管们也不确定这些概念是否会超越未来派的展示。

“很难说，”英菲尼迪设计总监卡里姆·哈比卜说我的感觉是，我们还没有达到临界点，但临界点会到来。”他引用了特斯拉的影响力和他的母公司日产（Nissan）将Leaf打造成大众产品的例子我们知道我们可以做到，我们可以做一个引人注目的产品。市场需要它吗？我个人会说，这只是时间问题。开这些车真的很有趣。”

但其他人不相信世界已经准备好让电动汽车接手。我在检查梅赛德斯-奔驰概念车时遇到了格雷戈里·埃尔克和他的妻子。埃尔克称自己是汽车爱好者，但不是收藏家。这对夫妇说，他们从旧金山开车去看经典，观看那些穿着鹅卵石海滩服装的人和稀有汽车一样有趣。

“我认为电动汽车似乎是未来的下一波浪潮，”埃尔克说我不知道电动汽车的基础设施将如何运作，所以现在，我不太喜欢电动汽车。但也许有一天，当它们变得更受欢迎、更容易榨汁时。”

卵石滩可能是理想的地方，可以想象一个乌托邦式的、充满电力的未来。汽车非常华丽，超级富豪们像垄断资金一样挥霍的资本量令人难以置信。”“美丽是一回事，但它似乎越美丽，它就越昂贵，”埃尔克说我认为，对于大多数人来说，如果你能够拥有和维护它们，那么它对你来说是华丽的和更强大的。它们看起来很棒，但问题是：它们对大多数人来说有多实际？”

汽车**商在卵石滩避免的一个趋势是宣传他们的自动驾驶策略。这部分爱好者还没有准备好放弃钥匙。因此，在这种田园风光的环境下，自动驾驶革命似乎遥不可及。

但是，尽管如此，我们知道它即将到来。

也许有一天，卵石滩将成为仅存的经典汽车使用汽油、由人驾驶的地方之一。毕竟，在汽车接管之前，马和马车占了主导地位。如今，马匹在公共道路上行驶的次数可能不多，但仍然有很多人喜欢**在一起欣赏我们，并记住我们过去的生活方式。如果这辆车走马的路，鹅卵石滩珍稀珍藏车的价格可能会继续上涨。

塔玛拉·沃伦为《边缘》拍摄的照片