经过两个多月的等待，旧金山宣布只有两个踏板车公司获准返回城市：SCOOT和SKIP。这条消息是对优步（Uber）和Lyft这两家公司的一次谴责。这两家公司都在汽车之外扩张，努力成为一站式移动商店。这也是对世界上最大的两个共享滑板车运营商Bird和Lime初创公司的怠慢；每个项目的价值都超过10亿美元。

Skip和SCOOT是小得多的公司，但在获得旧金山许可证后，它们无疑会得到提升。根据旧金山市交通局（SFMTA）的规定，两家公司将在十月开始运营六个月最多625辆滑板车。在此之后，Scoot和Skip可能被允许将该数量增加到2500辆。

While no application was flawless, the SFMTA selected only the applicants with the strongest proposals for the one-year pilot program. Scoot and Skip put forth the strongest applicati*** the SFMTA received.

Taken as a whole, Scoot and Skip’s applicati*** dem***trated not only a commitment to meet the terms of the permit, but a high level of capability to operate a safe, equitable and accountable scooter share service.

最终，伯德和莱姆（以及初创公司Spin）最初决定在未经许可的情况下将他们的滑板车扔到城市街道上，这可能最终让他们陷入困境。该市注意到，从4月11日到5月23日，旧金山311客服中心收到了近1900辆有关滑板车的投诉。SFMTA说：“投诉的范围很广，从摩托车阻塞人行道到公共道路上不安全的骑行。”旧金山公共工程不得不扣押超过500辆踏板车，阻碍人行道或其他不当停车。

在加利福尼亚州的更南部，圣莫尼卡市还宣布了自行车和踏板车的四个许可证：Bird、Lime、Lyft和Uber拥有的Jump。在这两家公司在规划过程中表现不佳之后，选择伯德和莱姆有点令人惊讶。四家获奖公司将被允许分别运营750台设备，总计1000辆电动自行车和2000辆滑板车。伯德和莱姆选择只经营小型摩托车，而跳跃和利夫特将在自行车和小型摩托车之间分配总数。

随着全国各地的城市开始制定新的规则，以遏制今年大半时间笼罩着美国大部分地区的**头滑板车热潮，人们热切期待着这些公告。今年早些时候，滑板车首次在旧金山、洛杉矶和圣莫尼卡宣布。从那时起，它们已经蔓延到美国的几十个城市，并开始出现在欧洲和中东地区。

但是，城市并没有让它们肆无忌惮地传播，而是采取行动，通过发出停止信或干脆命令它们在新法规出台之前离开街道来打击摩托车。

与此同时，仇恨和蔑视基本上已经消失，许多人现在意识到摩托车是讨论受保护的自行车道、机动性和宜居街道等问题的绝佳化身。滑板车可能永远不会动摇其作为硅谷科技兄弟“快速行动，打破现状”文化产物的声誉，但它们帮助启动了一场更广泛的讨论，即让人们摆脱汽车，进入更可持续的交通方式。