本周，福特公司展示了代号为“Mach 1”的全电动性能SUV的第一张挑逗图片（见上图）。该图纸是在该公司在底特律车展上宣布Mach 1之后将近九个月的一天，同时还有消息称，该公司正将对电动汽车技术的投资增加到110亿美元。

就像一家大公司发布的任何其他官方挑逗形象一样，我们只看到了福特希望我们看到的东西，那就是这款车的风格显然像野马，至少在某种程度上是这样的。因此，尽管这款新车是关于福特的下一步，但该公司也依赖于一款久经考验的传统产品。换言之，福特正在利用一点怀旧情绪，为其客户指出未来。

这是一个聪明的避险策略，尽管福特远不是第一个走这条路的。事实上，这是该行业的一个增长趋势。就像相机公司在从胶片转向数码相机的过程中在相机上采用经典款式一样，汽车公司也开始这样做。

他们中的许多人在过去一两年里做出了类似的大预算承诺，他们计划如何将车队转向以混合动力和电动动力为主的动力系统。而且，由于电动汽车技术仍然让人们有点担心（“但是如果我在公路旅行中电池用完了，而我没有靠近充电器怎么办？”这是一个常见的问题，不管这个问题实际上有多罕见），他们已经开始用一些怀旧来缓和新事物的冲击。

这是一个精明的方式，公司提醒客户，他们已经在这个游戏中很长时间了；他们有这个。这通常也是一个被证明可以降低风险的公式。电影制片厂根据惊奇漫画**了大约20部电影，或者其中四部以《奴才》角色为中心，这是有原因的：续集通常很畅销。

Mach 1，或者不管它最终被称为什么，将成为福特即将推出的电动汽车系列的第一个旗舰。因此，它承担了福特自己110亿美元从内燃机转型的重大责任。它看起来已经有点熟悉了，这可能是最不令人惊讶的事情了。

现在回想起来，在今年的底特律车展上宣布的马赫数为1，预示着事情将要发生。我们知道它的部分灵感来自野马，我们也知道它更像是一辆SUV而不是轿车。第二部分在当时似乎有点奇怪。但就在几个月后，福特宣布计划淘汰其美国系列中几乎所有的轿车，野马除外。即使没有任何细节，一月份似乎马赫数1将代表福特的未来。事实证明，这比任何人想象的都要真实。

当福特宣布Mach 1时，我们还不知道的另一件事是，该公司今年将第二次宣布110亿美元，涉及大规模重组的成本。福特仍然没有透露重组将带来什么样的细节，但至少可能包括裁员。该公司还在中国和欧洲等非美国市场苦苦挣扎，这很糟糕，因为这些市场目前为汽车**商提供了巨大的机会，尤其是在电动汽车方面。

除此之外，福特还在一些薄冰上行走；穆迪最近下调了该公司的信用评级。换句话说，在马赫数1上路和其他电动汽车跟进之前，它还有很多工作要做。