从某种意义上讲，特斯拉的工会问题是一个存在主义的问题：特斯拉是一家科技公司还是一家汽车公司？汽车公司往往有强大的工会，而科技公司则没有。

马斯克经营特斯拉就像一家科技公司。特斯拉对汽车和工厂工作流程进行了自上而下的重新设计。尽管利润不足，但仍有突如其来的转折点和大量的投资——到目前为止，技术水平很高。然后你有了汽车本身：必须给电池充电，公司可以对你的汽车进行无线软件更新，完全改变它的工作方式，而且，嗯，它们是可黑客的。但它们仍然是汽车：它们在公路上行驶，你驾驶它们，在大多数州，法律强制你为它们购买汽车保险。

工会确实存在于科技领域，尽管大多数是合同工——例如，科技公司员工班车的司机就有工会。但据Alex Press称，科技中心硅谷的存在部分是因为反对工会。这就是加州如何在二战后的繁荣中击败波士顿。

英特尔联合创始人罗伯特·诺伊斯（Robert Noyce）臭名昭著地说，“保持非工会状态对我们大多数公司的生存至关重要。”因此，科技公司除了给员工额外津贴、股票期权和福利待遇外，还支付了很高的薪酬。公司的乒乓球桌和免费啤酒是为了阻止工会！

凯文·鲁斯（Kevin Roose）在2013年写道，诺伊斯（Noyce）时代的企业家与我们现在的企业家之间的区别在于，今天的技术老板认为工会不应该存在于任何地方：

Steve Jobs once called teachers’ uni*** “the problems” with modern schools. Marc Andreessen, the ubiquitous venture capitalist, said at a conference [in 2012] that “there may have been a time and a place for uni***, but not sure I see it anymore.” And George Packer’s New Yorker story on Silicon Valley, as well as his profile of PayPal billionaire Peter Thiel, traced the merging of the tech world’s paternalistic futuri** with the libertarian, anti-regulatory sympathies of some prominent tech leaders.

似乎是为了强调这一点，周三，Gizmodo发布了另一位科技行业亿万富翁杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）运营的亚马逊公司**的反工会培训视频的摘录。贝佐斯和马斯克还有一个共同点：他们经营着两家科技公司，在美国拥有大量非熟练劳动力。

自从电脑还是**的时代起，汽车公司就一直是工会企业。美国汽车工人联合会成立于1935年，比硅谷更古老。自1937年以来，通用汽车一直是一家工会商店；美国汽车工人联合会（UAW）的胜利包括：汽车工人的第一次带薪休假、生活费用的增加、雇员和退休人员的医疗保险。但自1979年以来，工会成员人数减少，UAW的权力也减少了。多年来，汽车工人工会一直试图在特斯拉组织起来，以它的方式回答这个问题：特斯拉是一家汽车公司。

也许可以预见，埃隆·马斯克没有参与其中。

2017年，工厂工人何塞·莫兰（Jose Moran）在媒体上撰文称，长时间工作给人们的身体带来了压力，特斯拉的工资比其他汽车**商低。出于这个原因，他敦促工人加入工会，但特斯拉的一项保密政策要求他们在受惊的人身上签名，并取消了工会活动。马斯克在一封电子邮件中回答说，美国汽车工人联合会“不认同我们的使命”。工会“真正效忠于大型汽车公司，他们从员工那里收取的会费远远超过他们从特斯拉那里所能赚到的。”

长话短说，特斯拉被指控违反联邦法律限制组织，并对支持工会的工人进行报复(特斯拉的律师马克·罗斯（Mark Ross）驳回了诉讼，认为这是美国汽车工人联合会（UAW）的诽谤活动。）

因为这是特斯拉，部分证据是……马斯克的推特。”为什么要支付工会会费，白白放弃股票期权？”他在5月份的推特上写道。一天后，UAW向NLRB投诉。根据国家劳动关系委员会，该推特违反了劳动法；特斯拉坚称，这些推文是断章取义的。流行歌星格里姆斯，马斯克（前？）的女朋友，也在推特上发了一条信息，然后被删除了——“实际上是试图煽动工会投票，所以你们都被解雇了，但美国汽车工人联合会无法得到足够的签名，因为他们在上次撞车事故中放弃了弗里蒙特工厂。”

审判于6月开始，在中断前进行了几天。这源于2017年8月NLRB投诉特斯拉非法破坏工会。6月，NLRB的律师说，一名工人被解雇，另一名工人因工会参与而收到书面警告。

本周，彭博社的乔希·艾德尔森（Josh Eidelson）出席了特斯拉在奥克兰的NLRB审判。周一，支持工会的莫兰作证说，马斯克告诉他和一名同事，来自汽车工人联合会的代表将意味着“你没有真正的发言权”。马斯克还说，“只有美国汽车工人联合会有发言权，而不是工人，”莫兰告诉法官。

周二，艾德尔森报道说，特斯拉前人力资源主管加比·托莱达诺收到电子邮件，讨论提拔莫兰和另一名工会支持者，使他们无法继续为员工组建工会。”我认为他们肯定会卷入他们所批评的事情，”托莱达诺作证说(托莱达诺大约一个月前离开了特斯拉。）

周三，特斯拉经理乔什·赫奇斯（Josh Hedges）是该公司第一个接到电话的人，该公司已开始辩护，艾德尔森报道。根据Hedges的说法，特斯拉没有**没有签署保密协议的人；他说，该公司担心泄密(NLRB的一位区域主管表示，这种严格的隐私政策非法限制了工人的权利。泰斯拉不同意。）Hedges已从公司辞职，将于10月5日离职。

周四，特斯拉为其解雇一名工人理查德·奥尔蒂斯（Richard Ortiz）的指控进行了辩护。奥尔蒂斯将特斯拉人力资源系统的截图以及特斯拉的评论发布到一个私人Facebook页面上。6月，当这一切开始时，奥尔蒂斯说他对截图的来源——莫兰——撒了谎，因为他不想让莫兰陷入麻烦。特斯拉说他因为撒谎和骚扰同事而被解雇。

如果特斯拉被判违反劳动法，它显然会上诉。但这一发现基本上也会引起所有科技公司的注意。亚马逊的培训视频之所以存在，是因为其最近收购的Whole Foods的员工正试图加入工会。8月，NLRB对一家小型软件公司Lanetix提出投诉，该公司在14人试图加入工会后解雇了他们。在韩国，三星电子（Samsung Electronics）董事长李相勋（Lee Sang hoon）因破坏工会组织而被起诉。

科技界的大局与硅谷已经加入工会的人略有不同：工程师得到了丰厚的报酬。但许多员工对他们所创造的产品的使用方式越来越不满：谷歌有3000多名员工签署了一封信，**该公司参与五角大楼无人机图像处理。另有1400名谷歌用户在一封信上签名，**中国搜索引擎可能受到审查。100多名微软员工签署了一封***，批评该公司与美国移民和海关执法部门的合作；亚马逊员工要求贝佐斯停止向执法部门销售泰尔帕兰蒂尔的人脸识别技术。

硅谷崛起和技术工人联盟等组织正试图组织工程师，以便他们能够鼓动变革。这些工人想要的改变似乎是对他们生产的东西和被谁使用的东西进行某种控制。至于习惯性的反工会情绪：诺伊斯死了。乔布斯死了。安德烈森则不那么相关。共和党超级捐助者泰尔被特朗普利用，然后被抛弃。马斯克被证交会起诉。有可能会有其他人（贝佐斯？）出现来团结反工会力量，但目前似乎存在权力真空。

这使得特斯拉的案例成为领头羊——尤其是对亚马逊而言。如果特斯拉的策略被发现是非法的，公司将受到惩罚，新兴的技术工会运动将得到加强；如果该公司的策略被采纳，那将对其他地方的工会组织造成打击。特斯拉可能是一家汽车公司，但它也是一家科技公司——如果它的工人能加入工会，其他地方的科技工人一定会开始有想法。很可能，支持工会的全食工人正在密切关注特斯拉的试验。