美国军舰尚普兰湖号（cv-39）-概述：

• 国家：美国
• 类型：航空母舰
• 造船厂：诺福克海军造船厂
• 订立日期：1943年3月15日
• 发射日期：1944年11月2日
• 委托日期：1945年6月3日
• 命运：出售废品，1972年

美国军舰尚普兰湖号（cv-39）-规格：

• 排水量：27100吨
• 长度：888英尺。
• 横梁：93英尺（水线）
• 吃水深度：28英尺，7英寸。
• 推进：8台锅炉，4台西屋齿轮式汽轮机，4台轴
• 速度：33节
• 补充：3448名男子

尚普兰湖号（cv-39）-武器：

• 4×5英寸双管38口径火炮
• 4支5英寸38口径单炮
• 8×4门40毫米56口径火炮
• 46×20毫米78口径单炮

飞机：

• 90-100飞机

美国军舰尚普兰湖号（cv-39）-新设计：

美国海军的列克星敦级和约克敦级航空母舰计划于20世纪20年代和30年代建造，旨在满足《华盛顿海军条约》规定的吨位限制。这对各类船舶的吨位进行了限制，并对每个签字人的总吨位设置了上限。1930年的《伦敦海军条约》扩展并修订了这一方法。随着20世纪30年代全球形势的恶化，日本和意大利决定退出条约体系。由于协议失败，美国海军决定推进建造一艘新的、更大级别的航空母舰的努力，并将从约克敦级中吸取的经验教训纳入其中。由此产生的船舶更宽，更长，以及包括一个甲板边缘电梯系统。这在早些时候的美国军舰黄蜂号（CV-7）上得到了应用。除了携带一个规模更大的航空集团，新设计还包括一个更强大的防空武器。1941年4月28日，主力舰埃塞克斯号（CV-9）开始建造。

随着对珍珠港的攻击和美国进入第二次世界大战，埃塞克斯级很快成为美国海军舰队航母的主要设计。Essex之后的最初四艘船舶遵循该类船舶的原始设计。1943年初，美国海军进行了几次改装，目的是增强未来的舰艇。这些变化中最值得注意的是将弓加长为剪式设计，允许安装两个四重40毫米底座。其他变化包括战斗信息中心移到装甲甲板下，改进了通风和航空燃油系统，在飞行甲板上安装了第二个弹射器，并增加了一个火控主任。一些人称之为“长壳”埃塞克斯级或提康德罗加级，美国海军对这些船只与早期的埃塞克斯级船只没有区别。

尚普兰湖号航母（cv-38）-建造：

第一艘以改进的埃塞克斯级设计开始建造的航母是汉考克号（CV-14），后来改名为提康德罗加号。随后出现了包括尚普兰湖号（CV-39）在内的多艘军舰。1943年3月15日，诺福克海军造船厂开始动工，这项工程以司令托马斯·麦克多诺（Thomas MacDonough）在1812年战争期间在尚普兰湖的胜利命名。1944年11月2日，佛蒙特州参议员沃伦·奥斯汀（Warren Austin）的妻子米尔德里德·奥斯汀（Mildred Austin）成为赞助商。建筑工程迅速向前推进，尚普兰湖于1945年6月3日投入使用，洛根·C·拉姆齐上尉担任指挥。

尚普兰湖号（cv-38）-早期服役：

这艘航母在东海岸完成了整备行动，在战争结束后不久就准备投入现役。因此，尚普兰湖的第一项任务是“魔毯行动”，该行动见证了美国军人从欧洲返回大西洋的过程。1945年11月，这艘航母在4天8小时51分钟内从摩洛哥的斯帕特尔角驶向汉普顿公路，并保持32.048节的航速，创造了跨大西洋航速纪录。这一记录一直保持到1952年，当时美国SS号班轮打破了这一记录。随着美国海军在战后几年的缩减，尚普兰湖于1947年2月17日被改为预备役。

美国军舰尚普兰湖号（cv-39）-朝鲜战争：

随着1950年6月朝鲜战争的开始，该航母被重新启用，并转移到纽波特纽斯造船厂进行SCB-27C现代化改造。这见证了对航母岛的重大改造，拆除了它的两个5英寸炮座，改进了内部和电子系统，重新安排了内部空间，加强了飞行甲板，并安装了蒸汽弹射器。1952年9月，尚普兰湖离开了船坞，现在被指定为一艘攻击型航空母舰（CVA-39）于11月开始在加勒比海进行试航。次月返回，然后于1953年4月26日启程前往韩国。该船途经红海和印度洋，于6月9日抵达横须贺。

作为77号特遣部队的旗舰，尚普兰湖开始对朝鲜和中国军队发动袭击。此外，其飞机护送美国空军B-50超级堡垒轰炸机对敌人进行突袭。尚普兰湖在7月27日签署停战协议之前，继续发动攻击并支持陆上部队。在韩国水域停留到10月，当美国军舰（CV-33）抵达接替它的位置时，它离开了。离开后，尚普兰湖在返回佛罗里达州梅波特的途中抵达了新加坡、斯里兰卡、埃及、法国和葡萄牙。到家后，该航母与北约部队在大西洋和地中海展开了一系列和平时期的训练行动。

美国军舰尚普兰湖号（cv-39）-大西洋和太平洋；美国宇航局：

随着1957年4月中东紧张局势的加剧，尚普兰湖奔赴Mediterranean东部，在黎巴嫩关闭之前一直关闭。7月返回梅波特，8月1日被重新归类为反潜航母（CVS-39）。在东海岸短暂训练后，尚普兰湖前往地中海部署。在那里，在西班牙巴伦西亚发生毁灭性洪水后，它于10月提供了援助。尚普兰湖继续在东海岸和欧洲水域之间交替航行，1958年9月，它的母港转移到了里约热内卢的昆斯特角。第二年，这艘航母驶过加勒比海，进行了一次前往新斯科舍省的军校学员训练航行。

1961年5月，尚普兰湖作为第一艘由美国人进行载人航天飞行的主要回收船航行。5月5日，航母的直升机在卡纳维拉尔角以东约300英里处成功地回收了宇航员艾伦·谢泼德和他的水星舱“自由7号”。在接下来的一年里，尚普兰湖恢复了常规训练行动，然后在1962年10月古巴导弹危机期间加入了古巴海军隔离区。11月，航母离开加勒比海，返回罗德岛。尚普兰湖于1963年进行了全面检修，在9月“弗洛拉”飓风之后向海地提供了援助。第二年，该船继续执行和平时期的任务，并参加了西班牙境外的演习。

尽管美国海军希望在1966年让尚普兰湖进一步现代化，但海军部长罗伯特·麦克纳马拉（Robert McNamara）阻止了这一要求，他认为反潜航母概念是无效的。1965年8月，这艘航母再次协助美国宇航局找回了溅落在大西洋上的双子座5号。由于尚普兰湖不需要进一步现代化，不久之后，它就开往费城，准备停用。作为后备舰队，该航母于1966年5月2日退役。尚普兰湖作为一个保留地，于1969年12月1日从海军舰艇注册处被击毁，三年后被出售为废品。

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