科罗拉多级战列舰的最后一艘军舰，西弗吉尼亚号（BB-48）于1923年服役。虽然它建于弗吉尼亚州的纽波特纽斯，但在其职业生涯的大部分时间里，它都是太平洋地区的固定设施。1941年12月7日，当日本人进攻时，西弗吉尼亚州在珍珠港。战列舰被七枚鱼雷和两枚炸弹击中，在泊位沉没，后来不得不重新起航。经过临时维修后，西弗吉尼亚州于1943年5月被送往普吉特湾海军造船厂进行大规模现代化项目。

1944年7月，西弗吉尼亚州重新加入舰队，参加了盟军跨越太平洋的跳岛战役，然后参加了苏里高海峡战役。在订婚仪式上，它和其他几名珍珠港幸存者向日本人进行了报复。尽管在1945年4月1日支持冲绳入侵的同时，西弗吉尼亚州遭受了一次神风突击队的袭击，但它仍然在岛外的位置上。战列舰在敌对行动结束时一直保持活跃。

设计

第五版也是最后一版标准型战列舰（内华达、宾夕法尼亚、新墨西哥和田纳西）是为美国海军设计的科罗拉多级战列舰，是之前系列战舰的延续。在内华达级建造之前开发的标准型方法要求船舶具有共同的作战和战术特征。这些措施包括使用燃油锅炉而不是煤炭，以及采用“要么全有要么全无”的装甲方案。这种保护方法要求战列舰的关键部分，如弹匣和工程，受到严密的保护，而不太重要的空间则没有武器。此外，标准型战列舰的战术转弯半径为700码或更小，最低最高航速为21节。

虽然在很大程度上与之前的田纳西级类似，但科罗拉多级在四个双炮塔中安装了八门16英寸的火炮，而不是在四个三炮塔中安装了十二门14英寸的火炮。美国海军一直主张使用16枚导弹“几年来，在成功测试了这种武器之后，人们开始讨论在早期标准型号设计中使用这种武器的问题。由于改变这些设计和增加运载新火炮的吨位所涉及的成本，这项工作没有进展。1917年，海军部长约瑟夫斯·丹尼尔斯（Josephus Daniels）不情愿地允许使用16“炮，条件是新级别不包含任何其他重大设计变更。科罗拉多级别还安装了12至14门5”炮的二次电池和4门3”炮的防空武器。

建设

1920年4月12日，西弗吉尼亚号航母（BB-48）在纽波特纽斯造船公司（Newport News Shipbuilding）建造了该级别的第四艘也是最后一艘船舶。1921年11月19日，西弗吉尼亚州煤炭巨头艾萨克·T·曼的女儿艾丽斯·W·曼（Alice W.Mann）作为赞助者，建筑工程向前推进。经过两年的工作，西弗吉尼亚州于1923年12月1日竣工并投入使用，由托马斯·J·森上尉指挥。

美国军舰西弗吉尼亚号（bb-48）-概述

• 国家：美国
• 类型：战列舰
• 造船厂：新港新闻造船公司
• 订立日期：1920年4月12日
• 发射日期：1921年11月19日
• 委托日期：1923年12月1日
• 命运：以废品出售

规格（竣工）

• 排水量：33590吨
• 长度：624英尺。
• 波束：97.3英尺。
• 吃水深度：30英尺6英寸。
• 推进：涡轮电力传输转动4个螺旋桨
• 速度：21节
• 补充：1 407名男子

军备（竣工）

• 8×16英寸。枪（4×2）
• 12×5英寸。枪
• 4×3英寸。枪
• 2×21英寸。鱼雷发射管

战争期间

西弗吉尼亚州完成了试航，离开纽约前往汉普顿路。在航行中，战列舰的舵机出现了问题。1924年6月16日，它在汉普顿路和西弗吉尼亚州进行了维修，并试图再次出海。在通过Lynnhaven通道时，它在另一个设备故障和使用不准确的图表后接地。西弗吉尼亚州未受损坏，在驶往太平洋之前再次对舵机进行了维修。10月30日，该战列舰抵达西海岸，成为战斗舰队战列舰师的旗舰。西弗吉尼亚州将在未来十五年内为太平洋战舰部队的一支主力部队服务。

第二年，西弗吉尼亚州加入了战斗舰队的其他成员，进行了前往澳大利亚和新西兰的友好航行。20世纪20年代末，战列舰通过和平时期的例行训练和演习，也进入了船厂，以增强其防空防御，并增加了两个飞机弹射器。西弗吉尼亚州重新加入舰队，继续正常运作。1940年4月，由于与日本的紧张关系加剧，为解决第二十一舰队问题而部署到夏威夷水域，该问题模拟了对群岛的防御，西弗吉尼亚和其他舰队被保留在该地区。结果，战斗舰队的基地转移到了珍珠港。次年晚些时候，西弗吉尼亚州成为接收新RCA CXAM-1雷达系统的精选船只之一。

珍珠港

1941年12月7日上午，西弗吉尼亚州停泊在珍珠港战列舰排，位于美国田纳西号（BB-43）的舷外，当时日本发动进攻，将美国拖入第二次世界大战。西弗吉尼亚州左舷暴露在外，处于易受攻击的位置，遭到日本飞机的七次鱼雷袭击（六次爆炸）。只有战列舰船员的快速反击才阻止了它的倾覆。

在停泊在船尾的美国亚利桑那号（BB-39）爆炸后，两枚穿甲炸弹击中以及一场巨大的石油大火加剧了鱼雷的破坏。严重受损的西弗吉尼亚号垂直沉没，其上部结构仅露出水面。在袭击过程中，战舰指挥官默文·s·本尼翁上尉受了致命伤。他死后因保卫该船而获得荣誉勋章。

重生

袭击发生后的几周内，救援西弗吉尼亚州的工作开始了。1942年5月17日，战列舰在修补了船体上的巨大孔洞后，重新上浮，随后转移到干船坞一号。工作开始时，发现66具尸体被困在船体内。一个储藏室里的三个似乎至少存活到12月23日。1943年5月7日，西弗吉尼亚州对船体进行了大规模维修后，前往普吉特湾海军船厂。

到达后，它经历了一个现代化项目，极大地改变了战列舰的外观。建造了一个新的上部结构，包括将两个漏斗合二为一，大大增强了防空武器，并消除了旧的笼式桅杆。此外，船体被加宽到114英尺，这使得它无法通过巴拿马运河。完工后，西弗吉尼亚看起来更像现代化的田纳西级战舰，而不是科罗拉多级战舰。

重返战场

1944年7月初完成，西弗吉尼亚州在华盛顿州汤森德港进行了海上试航，然后向南航行，在加利福尼亚州圣佩德罗进行试航。在夏季晚些时候完成训练，于9月14日驶向珍珠港。西弗吉尼亚州紧随马努斯，成为海军少将西奥多·拉多克的战列舰第4师的旗舰。该战列舰于10月14日随海军少将杰西·B·奥尔登多夫的77.2任务组启程，四天后开始轰炸菲律宾莱特岛上的目标，重返战斗状态。在西弗吉尼亚州的莱特岛登陆时，海军为登陆部队提供了炮火支援。

当莱特湾战役开始时，西弗吉尼亚和奥尔登多夫的其他战舰向南移动，守卫苏里高海峡。10月24日晚上，美国战列舰与敌人相遇，越过日本“T”号，击沉了两艘日本战列舰（Yamashiro&Fuso）和一艘重型巡洋舰（Mogami）。战斗结束后，船员们熟知的“Wee Vee”号撤回乌利西，然后又撤回新赫布里底群岛的埃斯皮里图·桑托。在那里，战列舰进入了一个浮式干船坞，以修复在莱特岛外作战期间一颗螺丝受到的损坏。

回到菲律宾，西弗吉尼亚州掩护了民都洛岛的登陆，并作为该地区运输船和其他船只防空屏障的一部分。1945年1月4日，它与被神风队击沉的“奥曼尼湾”号护航航母上的船员交战。几天后，西弗吉尼亚州开始对吕宋岛林加延湾圣法边地区的目标进行海岸轰炸。它一直在这一地区，直到2月10日。

冲绳

为了参加对硫磺岛的入侵，西弗吉尼亚州加入了第五舰队，并迅速补充。该战列舰于2月19日抵达，当时正在进行首次登陆。该战列舰很快在近海占据了阵地，并开始攻击日本目标。它继续支持岸上的行动，直到3月4日它启程前往加洛林群岛。3月21日，西弗吉尼亚州被分配到第54特遣部队，出海支援冲绳岛的入侵。4月1日，在掩护盟军登陆时，战列舰遭受了一次“神风”袭击，造成4人死亡，23人受伤。

由于对西弗吉尼亚州的破坏并不严重，它仍在车站上。4月7日，战列舰TF54向北航行，试图阻止包括日本战列舰大和号在内的“十围棋”行动。在TF54抵达之前，美国运输机停止了这一努力。西弗吉尼亚州恢复了海军炮火支援的角色，直到4月28日离开冲绳前往乌利提。这一突破被证明是短暂的，战列舰很快回到了战斗区，一直停留到6月底战役结束。

7月在莱特湾接受训练后，西弗吉尼亚州于8月初返回冲绳，并很快得知敌对行动已经结束。9月2日，战列舰向北驶去，在东京湾参加日本的正式投降。12天后，西弗吉尼亚州乘船前往美国，抵达冲绳和珍珠港，10月22日抵达圣地亚哥。

最后行动

参加海军日庆祝活动后，西弗吉尼亚州于10月30日启航前往珍珠港，参加“魔毯行动”。这艘战列舰的任务是将美国军人送回美国，在接到前往普吉特湾的命令之前，它在夏威夷和西海岸之间航行了三次。西弗吉尼亚州于1月12日抵达，开始对该船进行停用活动。一年后的1947年1月9日，这艘战列舰退役并进入预备役。西弗吉尼亚州一直处于封存状态，直到1959年8月24日被出售为废品。