车轮和轮式车辆的发明——由圆形车轮支撑和移动的货车或手推车——对人类经济和社会产生了深远的影响。作为一种长距离高效运输货物的方式，轮式车辆允许扩大贸易网络。有了更广阔的市场，工匠可以更容易地专业化，如果不需要住在靠近食品生产区的地方，社区也可以扩大。在一个非常真实的意义上，轮式车辆促进了周期性的农贸市场。然而，并非所有由轮式车辆带来的变化都是好的：有了车轮，帝国主义精英能够扩大他们的控制范围，战争可以在更远的地方进行。

关键收获：车轮的发明

• 使用轮子的最早证据是粘土板上的图画，大约在公元前3500年左右，在整个地中海地区几乎同时发现。
• 与轮式车辆大约同时出现的平行创新是驯化马和准备好的轨道。
• 轮式车辆对于引入广泛的贸易网络和市场、手工艺专家、帝国主义以及在不同复杂社会中发展定居点是有帮助的，但不是必要的。

平行创新

创造这些变化的不仅仅是车轮的发明。车轮与合适的驮畜（如马和牛）以及准备好的道路相结合最为有用。据我们所知，最早的铺板道路是英国的普卢姆斯特德，它与车轮大约在5700年前的同一时间出现。牛大约在10000年前被驯化，马大约在5500年前被驯化。

到公元前三千年，欧洲各地都在使用轮式车辆，多瑙河和匈牙利平原上发现了高边四轮手推车的粘土模型，如匈牙利Szigetszentmarton遗址的模型。大约在公元前3300-2800年间，在中欧不同的湿地环境中发现了20多个可追溯到新石器时代晚期和末期的木轮。

美洲也发明了轮子，但由于没有驮畜，轮式车辆不是美国的创新。贸易在美洲繁荣，手工艺专业化、帝国主义和战争、道路建设和定居点扩张都没有轮式车辆：但毫无疑问，车轮确实推动了（请原谅双关语）欧洲和亚洲的许多社会和经济变化。

早期证据

关于轮式车辆的最早证据同时出现在西南亚和北欧，大约在公元前3500年。在美索不达米亚，这一证据来自于图像，这些图像代表着四轮马车，它们被发现刻在粘土石碑上，可以追溯到美索不达米亚乌鲁克晚期。在叙利亚和土耳其，人们在大约一两个世纪后的遗址上发现了用石灰石雕刻或用粘土制作的实心车轮模型。尽管长久以来的传统将轮式车辆的发明归功于美索不达米亚南部的文明，但今天的学者们却不那么确定，因为在整个地中海盆地几乎同时出现了使用轮式车辆的记录。学者们对这是一项发明迅速传播的结果还是多项独立创新的结果存在分歧。

就技术而言，最早的轮式车辆似乎是四轮的，这是根据乌鲁克（伊拉克）和布罗诺西（波兰）确定的模型确定的。一辆两轮马车在公元前四千年末的德国洛恩·恩格尔舍克（公元前3402-2800卡（公元前日历年））展出最早的轮子是单件圆盘，其横截面粗略地近似于在瑞士中部和中部的德国，在最早的轮子上通过一个正方形榫眼固定在一个旋转轴上，使车轮与车轴一起转动。在欧洲和近东，车轴是固定的，笔直的，车轮独立转动。当车轮从车轴上自由转动时，拖车工可以转动手推车，而无需拖动外侧车轮。

车轮车辙和象形文字

欧洲已知的最古老的轮式车辆证据来自Flintbek遗址，这是德国基尔附近的漏斗烧杯文化，年代为公元前3420-3385卡尔。在Flintbek的长手推车的西北半部分下方发现了一系列平行的手推车轨道，长度略超过65英尺（20米），由两组平行的车辙组成，宽达两英尺（60厘米）。每个单轮车辙宽度为2-2.5英寸（5-6厘米），货车轨距估计为3.5-4英尺（1.1-1.2米）宽。在马耳他和戈佐岛上，发现了一些车辙，这些车辙可能与那里新石器时代寺庙的建造有关，也可能与之无关。

在波兰Bronocie，位于克拉科夫东北28英里（45公里）处的漏斗烧杯现场，一个陶瓷容器（烧杯）被涂上了几个重复的四轮马车和轭的示意图图像，作为设计的一部分。烧杯与公元前3631-3380 cal的牛骨有关。其他象形文字来自瑞士、德国和意大利；在乌鲁克4A层的伊安纳区也发现了两个货车象形文字，日期为公元前2815+/-85年（4765+/-85 BP[5520 cal BP]），第三个来自泰尔乌盖尔：这两个地点都在今天的伊拉克。可靠的数据表明，从公元前四千年中期开始，欧洲大部分地区都知道两轮和四轮车辆。丹麦和斯洛文尼亚已经确认了木制单轮。

轮式货车模型

虽然货车的微型模型对考古学家很有用，因为它们是明确的、带有信息的人工制品，但它们在使用它们的各个地区也一定有特定的意义和意义。模型来自美索不达米亚、希腊、意大利、喀尔巴阡盆地、希腊、印度和中国的庞蒂克地区。荷兰、德国和瑞士也有完整的真人大小的车辆，偶尔用作丧葬品。

一个用粉笔雕刻的轮子模型是从叙利亚杰贝尔·阿鲁达的乌鲁克遗址中发现的。这个不对称的圆盘直径为3英寸（8厘米），厚度为1英寸（3厘米），两边都有轮毂。在土耳其的Arslantpe遗址发现了一个二轮模型。这个圆盘由粘土制成，直径为3英寸（7.5厘米），有一个中心孔，据推测，轴应该在这个孔里。该网站还包括当地车轮投掷模仿晚乌鲁克陶器的简化形式。

最近报道的一个微型模型来自内梅斯纳杜德瓦遗址，这是一个青铜时代早期到中世纪晚期的遗址，位于匈牙利巴斯基昆县内梅斯纳杜德瓦镇附近。该模型连同各种陶器碎片和动物骨骼一起被发现于青铜器时代早期定居点的一部分。该模型长10.4英寸（26.3厘米），宽5.8英寸（14.9厘米），高2.5英寸（8.8厘米）。模型的车轮和车轴没有被修复，但圆脚被打孔了，就好像它们曾经存在过一样。这个模型是由陶土和碎陶土混合制成，烧成棕灰色。货车底座为矩形，短端为直边，长端为曲边。脚是圆柱形的；整件作品以分区、平行V形和斜线装饰。

乌兰四世，葬礼15，库尔干4

2014年，考古学家Natalia Shishlina及其同事报告了一辆拆卸的四轮全尺寸货车的复原情况，该货车的直接年代为公元前2398年至2141年。俄罗斯青铜时代早期的草原社会（特别是东曼尼奇地下墓穴文化）遗址中有一位老人的安葬地，他的墓葬物品还包括一把青铜刀和一根铜棒，以及一个萝卜形的罐子。

矩形货车车架尺寸为5.4x2.3英尺（1.65x0.7米），车轮由水平轴支撑，直径为1.6英尺（.48米）。侧板由水平放置的木板构成；内部可能覆盖着芦苇、毛毡或羊毛垫。奇怪的是，马车的不同部分由各种木材制成，包括榆树、灰烬、枫树和橡木。

来源

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