1862年,美国海军“监视器”号与弗吉尼亚号作战
1862年3月,美国内战期间,联邦军舰“监视器”号和联邦军舰“弗吉尼亚”号发生冲突,铁甲战舰的时代开始了。
这些图片展示了这些不同寻常的战舰是如何创造历史的。
林肯总统认真考虑了爱立信装甲战舰的想法,并于1861年底开始建造“监视器”号军舰。
1803年出生于瑞典的约翰·爱立信是一位极具创新精神的发明家,尽管他的设计经常遭到怀疑。
当海军对获得一艘装甲战舰感兴趣时,爱立信提交了一份设计,这是令人震惊的:一个旋转的装甲炮塔被放置在一个平甲板上。它看起来不像任何一艘漂浮在水面上的船,设计的实用性也存在严重的问题。
1861年9月,经常被新技术迷住的亚伯拉罕·林肯总统在一次会议上向他展示了一个拟议中的船只模型后,批准了这项计划。
海军授予爱立信建造该船的合同,纽约布鲁克林的一家钢铁厂很快开始建造。
爱立信不得不加快建设,一些他本想包含的功能不得不被搁置。船上几乎所有的东西都是由爱立信设计的,随着工作的进行,他正忙着在自己的绘图台上设计零件。
令人惊讶的是,整艘船大部分由铁制成,在100天内几乎完工。
几个世纪以来,战舰在水中机动,携带枪械攻击敌人。监视器的旋转炮塔意味着船上的火炮可以向任何方向开火。
爱立信显示器计划中最令人震惊的创新是增加了一个旋转炮塔。
船上的蒸汽机为炮塔提供动力,炮塔可以旋转以允许其两门重炮向任何方向开火。这是一项打破了数百年海军战略和传统的创新。
监视器的另一个新特点是,船的大部分实际上都在水线以下,这意味着只有炮塔和低平甲板成为敌方火炮的目标。
虽然出于防御性原因,这种低调是有道理的,但它也造成了一些非常严重的问题。这艘船在开阔水域航行不好,因为海浪会淹没低甲板。
而对于在监视器上工作的水手来说,生活是一种折磨。这艘船很难通风。多亏了它的铁结构,室内在寒冷的天气里非常寒冷,而在炎热的天气里它就像一个烤箱。
即使按照海军的标准,这艘船也很狭窄。它长172英尺,宽41英尺。大约60名官兵在非常狭小的空间里担任船员。
在显示器设计时,美国海军已经建造蒸汽动力船舶一段时间了,但海军合同仍然要求船舶在蒸汽机因某种原因出现故障时使用sail。
1861年10月签订的建造“监视器”的合同中有一条爱立信忽略了,海军也从未坚持过的条款:要求建造商“提供足够尺寸的桅杆、桅杆、帆和索具,以便在微风中以每小时6节的速度驾驶船只。”
一艘废弃的联邦战舰被邦联改装成铁甲战舰,对木制战舰来说是致命的。
1861年春,弗吉尼亚州脱离联邦,弗吉尼亚州诺福克的海军造船厂被联邦军队遗弃。包括“梅里麦克”号在内的多艘军舰都被击沉,目的是为了不给邦联带来任何价值。
梅里麦克号虽然损坏严重,但已被升起,其蒸汽机已恢复工作状态。然后,这艘船被改造成一座装甲堡垒,上面装载着重炮。
梅里麦克号的计划在北方广为人知,1861年10月25日《纽约时报》上的一篇报道提供了她重建的大量细节:
“在朴茨茅斯海军造船厂,叛军正在为“merrimac”号轮船进行装备,叛军对其未来的成就寄予厚望。该船将携带一组12门32磅重的膛线加农炮,船头将装备一个钢犁,伸出水下6英尺。这艘轮船全身都是铁质的,甲板上覆盖着一层金属铁路铁,呈拱形,希望能防止枪弹和炮弹。”1862年3月8日上午,弗吉尼亚号驶离停泊处,开始攻击停泊在弗吉尼亚州汉普顿路附近的联邦舰队。
当维吉尼亚号向美国国会发射大炮时,联邦军舰也发射了一个完整的舷侧作为回应。令旁观者惊讶的是,国会的一记实弹击中了维吉尼亚号,并在没有造成重大损失的情况下反弹。
维吉尼亚号随后向国会全面开火,造成重大伤亡。国会着火了。甲板上满是死伤的水手。
维吉尼亚号没有按照传统派一个登机党登上国会,而是奋力进攻坎伯兰号。
维吉尼亚号用大炮轰击坎伯兰号,然后用固定在维吉尼亚号船头的铁锤在木制战舰侧面撕开一个洞。
当水手们弃船时,坎伯兰号开始下沉。
在返回其停泊地之前,弗吉尼亚号再次袭击了国会,并向明尼苏达号军舰开火。黄昏来临时,弗吉尼亚号在邦联海岸炮台的保护下朝着港口的邦联一侧驶去。
木制战舰的时代已经过去了。
虽然许多艺术家后来创作了这一场景的图片,但没有拍摄到“监视器”号航母和“弗吉尼亚”号航母之间的战斗。
1862年3月8日,维吉尼亚号在摧毁联邦军舰的同时,美国海军监测号(USS Monitor)艰难的海上航行即将结束。它被从布鲁克林向南拖曳,加入驻扎在弗吉尼亚州汉普顿路的美国舰队。
这次旅行几乎是一场灾难。有两次,监视器在新泽西海岸几乎被洪水淹没和沉没。这艘船根本不是为在公海中航行而设计的。
监视器在1862年3月8日晚上到达汉普顿路,第二天早上就准备好战斗了。
1862年3月9日上午,弗吉尼亚号再次从诺福克出发,打算完成前一天的破坏性工作。前一天试图逃离弗吉尼亚号时搁浅的大型护卫舰“明尼苏达号”将成为第一个目标。
当维吉尼亚号仍在一英里外时,它抛下一枚炮弹,击中了明尼苏达号。然后,监视器开始向前推进,以保护明尼苏达州。
岸上的观察家注意到监视器看起来比维吉尼亚号小得多,他们担心监视器无法抵挡南方战舰的大炮。
来自弗吉尼亚州的第一枪瞄准了监视器,但完全没有击中。南部邦联军舰的军官和炮手们立即意识到一个严重的问题:设计用于在水中低空飞行的监视器,并没有显示多少目标。
两个铁甲互相冲向对方,开始近距离射击。两艘军舰上的装甲都很好地支撑住了,监视器号和维吉尼亚号战斗了四个小时,基本上陷入了僵局。两艘船都不能使另一艘船失效。
尽管显示器和维吉尼亚号的设计非常不同,但在维吉尼亚州汉普顿路的战斗中,他们势均力敌。
“监控号”和“弗吉尼亚号”之间的战斗持续了大约四个小时。两艘轮船互相攻击,但都没有一艘能得到决定性的打击。
对于船上的人来说,这场战斗一定是一次非常奇怪的经历。两艘船上几乎没有人能看到发生了什么。当固体炮弹击中船只的装甲板时,里面的人被抛了起来。
然而,尽管枪声引发了暴力,船员们还是得到了很好的保护。两艘船上受伤最严重的是监视器指挥官约翰·沃登中尉,他在从驾驶室(位于船塔前方)的小窗户向外看时,监视器甲板上的一枚炮弹爆炸,导致他暂时失明,面部烧伤。
据大多数人说,“监视器”号和“弗吉尼亚”号都被另一艘船发射的炮弹击中了大约20次。
两艘船只都受到了损坏,但没有一艘停止行动。这场战斗基本上是平局。
正如所料,双方都声称获胜。弗吉尼亚号在前一天摧毁了联邦军舰,造成数百名水手伤亡。因此,从这个意义上说,南方联盟可以宣布胜利。
然而,在与《监测报》战斗的那天,弗吉尼亚号摧毁明尼苏达号和其他联邦舰队的任务却遭到了挫败。因此,“班长”号成功地实现了它的目标,在北方,它的机组人员的行动被视为一次伟大的胜利。
被重建为CSS弗吉尼亚号的“梅里麦克”号航空母舰有生以来第二次被放弃造船厂的部队纵火。
汉普顿路战役两个月后,联邦军队进入弗吉尼亚州的诺福克。撤退的南方军无法拯救弗吉尼亚。
这艘船太笨拙了,无法在公海中生存,即使它可以驶过联邦封锁船。而且船的吃水深度(在水中的深度)太深,无法沿着詹姆斯河继续航行。船无处可去。
同盟军从船上拿走了枪和其他值钱的东西,然后放火烧了它。装载在船上的炸药爆炸了,完全摧毁了它。
汉普顿路战役之后,《监视器》留在了弗吉尼亚州,留下了它与弗吉尼亚州进行的大炮决斗的痕迹。
1862年夏天,监视器留在弗吉尼亚州,在诺福克和汉普顿路附近的水域航行。有一次,它沿着詹姆斯河向上航行,轰炸南方的阵地。
由于《监视器》的指挥官约翰·沃登中尉在与CSS弗吉尼亚号的战斗中受伤,新的指挥官威廉·尼科尔森·杰弗斯上尉被派往该船。
杰弗斯被认为是一位有科学头脑的海军军官,他写过几本关于海军射击和航海的书。这张照片是摄影师詹姆斯·吉布森1862年在玻璃底片上拍摄的,他在监视器的甲板上休息。
请注意杰弗斯右边的大凹痕,这是弗吉尼亚炮弹发射的结果。
船员们很欣赏在甲板上度过的时光,因为船内的条件可能很恶劣。
班长的船员们为他们的任命感到自豪,他们都是铁甲号上的志愿者。
汉普顿路战役之后,弗吉尼亚州被撤退的南方军摧毁,班长大部分时间都呆在门罗要塞附近。许多游客登上这艘创新的新船,包括亚伯拉罕·林肯总统,他在1862年5月对这艘船进行了两次视察。
摄影师詹姆斯·吉布森(James F.Gibson)也参观了监视器,并拍摄了这张船员在甲板上休息的照片。
在炮塔上可以看到一个炮口的开口,还有一些凹痕,这可能是从弗吉尼亚号发射的炮弹造成的。炮口的开口显示出保护炮塔中火炮和炮手的装甲的异常厚度。
1862年12月31日凌晨,监视器在波涛汹涌的海面上沉没,当时它正被向南拖曳,经过哈特拉斯角。
监视器设计的一个已知问题是,这艘船在汹涌的水中很难操纵。1862年3月初,它被从布鲁克林拖到弗吉尼亚州时,几乎沉没了两次。
1862年12月下旬,它在南部被拖到一个新的部署地点时,在北卡罗来纳州海岸遭遇了恶劣天气。当船挣扎时,一艘来自美国罗德岛号的救援船设法靠近,营救了大部分船员。
1862年12月31日凌晨,监视器进水后消失在海浪下。四名军官和十二名男子随班长一起倒下。
尽管班长的职业生涯很短暂,但在整个内战期间,其他船只(也称为班长)也被建造并投入使用。
虽然显示器在设计上有一些缺陷,但它证明了它的价值,在内战期间,数十台其他显示器被制造并投入使用。
《监视器》号对维吉尼亚号的行动在北方被认为是一次巨大的成功,其他船只也被称为“监视器”号投入生产。
约翰·爱立信改进了最初的设计,第一批新显示器包括美国帕塞克。
帕塞克级的船舶有许多工程改进,例如更好的通风系统。飞行员室也被移到了炮塔的顶部,因此舰长可以更好地与炮塔中的炮兵进行沟通。
新的监测员被派往南部海岸执行任务,并看到了不同的行动。他们被证明是可靠的,他们强大的火力使他们成为有效的武器。
美国内战后期发射的“奥农达加”号航母是一种监视器模型,从未在战斗中发挥过重要作用,但额外增加的炮塔预示着战列舰设计的后期发展。
1864年发射的“奥农达加”号航母上有第二个炮塔。
部署到弗吉尼亚州的奥农达加号在詹姆斯河看到了行动。
它的设计似乎为未来的创新指明了方向。
战争结束后,美国海军将“奥农达加”号出售给建造它的造船厂,并最终将其出售给法国。它在法国海军服役数十年,作为一艘巡逻艇提供海岸防御。令人惊讶的是,它一直使用到1903年。
监视器的残骸发现于20世纪70年代,2002年美国海军成功地将炮塔从海底升起。
1862年底,“监控号”在220英尺深的水中沉没,1974年4月确认了沉船的确切位置。20世纪70年代末,潜水员从船上找到了包括红色信号灯在内的物品。
20世纪80年代,联邦政府已将沉船现场指定为国家海洋保护区。1986年,该船的锚被从沉船上升起并修复,向公众展示。锚现在永久性地陈列在弗吉尼亚州纽波特纽斯的水手博物馆。
1998年,一支前往失事地点的探险队进行了广泛的研究调查,并成功地提升了该船的铸铁螺旋桨。
2001年复杂的潜水引发了更多的人工制品,包括来自机舱的工作温度计。2001年7月,《监视器》的蒸汽机重30吨,成功地从沉船上吊起。
2002年7月,潜水员在监视器的炮塔内发现了人骨,在沉船中死亡的海员的遗体被移交给美国军方进行可能的鉴定。
经过多年的努力,海军无法识别这两名水手。2013年3月8日,两名海员在阿灵顿国家公墓举行了军事葬礼。
监视器的炮塔于2002年8月5日从海上升起。它被放在驳船上,并被转移到水手博物馆。
从监视器中回收的物品,包括炮塔和蒸汽机,正在经历一个需要多年时间的保存过程。海洋生长和腐蚀正在通过在化学浴中浸泡人工制品来消除,这是一个耗时的过程。
有关更多信息,请访问位于水手博物馆的美国监测中心。Monitor Center的博客特别有趣,并以及时发布为特色。
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