前轮驱动

前轮驱动（FDW）是一种发动机-变速器布局形式，用于发动机仅驱动前轮的机动车辆。随着日本品牌的入侵，前轮驱动的浪潮从最早的时候就开始了，甚至那些直到20世纪80年代中期在美国销售的车型也主要是后轮驱动。大多数现代前轮驱动车辆采用横向发动机，而不是通常在四轮驱动和四轮驱动中发现的传统纵向发动机布置。

关于前轮驱动，你需要知道什么

• 由于所有重量都位于车辆前部，前轮驱动的车辆往往转向不足。
• 前轮驱动的维修和保养成本可能会更高，因为他们必须拆下更多零件才能使用。
• 与后轮或4WD/AWD传动系相比，前轮驱动的牵引能力较低。
• 与后轮驱动相比，前轮驱动的加速性能较差。
• 鉴于所有重量都在前面，前轮驱动的操控/转向更加困难。
• 由于发动机和牵引力位于前轮正上方，因此在爬山、在湿滑路面或潮湿条件下行驶时，这将提供更好的稳定性和牵引力。此外，现代前轮驱动系统配备了防抱死制动系统，使其最适合在下雪、干燥和雨天行驶。
• 与后轮驱动相比，前轮驱动车辆的等速万向节/防尘套往往在相对较短的时间内磨损。
• 在湿滑的斜坡上，前轮驱动汽车会出现严重的转向不足情况，这是不可取的。
• 离合器、齿轮箱和差速器通常作为一个单元制造。
• 前轮驱动比后轮驱动更难漂移。尽管大多数驾驶员不建议进行漂流。
• 前轮驱动，不要将驱动轴连接到前轮。
• 在突然加速过程中，前轮驱动车辆由于“扭矩转向”而倾向于向右或向左转向。

后轮驱动（rdw）

后轮驱动是机动车辆中使用的一种发动机变速器布局形式，其中发动机仅驱动后轮，而前轮控制所有转向。后轮驱动最常见于跑车和高性能轿车。

关于后轮驱动，你需要知道什么

• 由于发动机位于前部，最终总成位于后部，因此车辆的后轮驱动重量在所有车轮上都得到了很好的平衡。
• 后轮驱动的维护成本较低，因为在一个小空间内没有那么多的零件。
• 使用后前轮牵引大负载更容易，因为牵引位置更靠近负载。
• 与前轮驱动相比，后轮驱动具有更好的加速性能，这也是大多数运动型和赛车使用后轮驱动的原因。
• 后轮驱动的转向相对容易，因为后轮提供动力，而前轮参与转向工作。
• 由于后轮驱动推动汽车，而不是拉动汽车，因此在潮湿和下雪的条件下行驶更加困难。尽管随着稳定性和牵引力控制等技术的进步，这一问题已得到极大改善。
• 与前轮驱动相比，后轮驱动的等速万向节/增压器的持续时间相对较长。
• 在湿滑的斜坡上，转向不足的情况较少。
• 前部的离合器和齿轮箱不是作为一个整体制造的。
• 虽然大多数驾驶员不允许漂移，但后轮驱动比前轮驱动或全轮驱动更容易漂移。
• 后轮驱动有一个驱动轴，将前发动机连接到后桥。驱动轴增加了一些重要的重量，在这方面，后轮驱动的重量略高于前轮驱动。
• 在前轮驱动中，车辆在加速过程中很难向右或向左转向，这种情况称为“扭矩转向”。

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