蓄电池点火系统用于汽车,在火花塞中产生火花,用于燃烧发动机中的燃油。这种电池是可充电的,通过交流发电机进行充电。该交流发电机与发动机的曲轴相连,并将其机械能转换为电能。蓄电池点火系统有一个6伏或12伏的蓄电池,由发动机驱动的发电机充电以供电,一个点火线圈以增加电压,一个中断线圈电流的装置,一个将电流导向正确气缸的分配器,以及一个伸入每个气缸的火花塞。
磁电机点火系统也称为高压磁电机,本质上是一种为火花点火发动机(如汽油发动机)的点火系统提供电流的点火系统。它为火花塞产生高压脉冲。磁电机点火系统通常与蓄电池点火系统相同,只是它有一个永磁发电机,直接为发动机提供电流以启动工作。飞机、摩托车和农用设备通常都有磁感应装置。
磁点火系统的应用
磁电机点火系统广泛应用于:
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比较基础 | 蓄电池点火系统 | 磁点火系统 |
描述 | 蓄电池对于发动机的起动是非常必要的。蓄电池放电时,无法起动发动机。 | 不需要电池。这个系统有自己的发电机。 |
应用 | 它通常用于汽车和轻型商用车的SI发动机。 | 它主要用于赛车和两轮车。 |
现在的 | 主电路的电流由蓄电池获得。 | 所需电流由作为发电机的磁电机产生。 |
系统效率 | 随着发动机转速的升高,蓄电池点火系统的效率随着火花强度的降低而降低。 | 由于高强度火花,随着发动机转速的提高,磁点火系统的效率也会提高。 |
火花质量 | 驻车质量不取决于发动机转速,因为电流由蓄电池提供。 | 火花的质量取决于发动机的转速。 |
发动机起动时的火花质量 | 即使在低速时,火花塞也有良好的火花。 | 在发动机起动期间,火花质量较差,因为发电机产生的能量低于所需能量。 |
空间要求 | 与磁电机相比,该系统需要更多的空间。 | 该系统非常紧凑,因此与蓄电池点火系统相比,所需空间更小。 |
维修 | 系统依赖于电池;因此,其维护要求很高。 | 与蓄电池点火系统相比,系统维护要求较低。 |
电池充电 | 当蓄电池放电时,必须对蓄电池进行充电 | 在磁电机点火系统中,没有对蓄电池充电的这种安排。 |
电池放电 | 蓄电池放电是蓄电池点火系统的一个常见问题。 | 不需要电池,从未经历过电池放电等挑战。 |
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