电池是一种通过化学反应产生电能的装置。有两种类型的电池:湿电池和干电池。湿电池通过液体电解质溶液运行,而干电池中的溶液为糊状。一些湿电池可以充电,而另一些只能在较短的时间内使用。然而,最终,所有这些电池都无法使用,必须更换。
有许多不同类型的湿电池,分为“一次电池”或“二次电池”原电池只能在其化学物质耗尽且不能再相互反应之前使用。与此相反,二次电池可以通过有效逆转用于产生电荷的内部化学过程进行充电。
大多数汽车使用湿电池。铅酸蓄电池通常存在于此类车辆中,是一种二次蓄电池,含有铅、氧化铅、极板和含有65%水和35%硫酸的液体电解质溶液。一些极板是连接到负极端子的阳极,而其他极板是连接到正极端子的阴极。
当负载连接到湿电池的端子上时,铅、氧化铅和电解质溶液之间发生化学反应。作为反应的结果,电流通过端子流向负载,硫酸从溶液中去除并粘合到板上。当电池通过反向电流充电时,极板和硫酸之间的结合被破坏,硫酸返回液体溶液,从而提供更多的电能。
长期使用后,湿电池无法再为其上的负载提供足够的电力。这是因为随着时间的推移,正极板中的材料在放电和充电循环的正常膨胀和收缩过程中剥落。随着材料剥落,极板变小,在电池底部形成沉淀物,最终使极板短路并完全杀死电池。
湿电池在炎热的气候下通常会更快地熄灭,因为热量会导致极板积聚或失去材料,也因为水从电解质溶液中蒸发。此外,长时间使用电池、过度振动和过度充电可能会导致电池更快死亡。一旦达到这一点,就不能再充电,需要更换。
电池已经使用了一个多世纪,考古证据表明原电池可能在2000年前就已经被使用了。湿电池是最早开发的现代电池类型之一。1836年,约翰·弗雷德里克·丹尼尔(John Frederic Daniell)发明了第一个湿电池,它比以前的版本更安全、更可靠,尽管它不能移动,而且非常脆弱。从那时起,一系列的改进产生了今天常用的电池。
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