航空公司仍然使用纸质机票吗?

截至2008年5月31日,国际航空运输协会(IATA)已不再发行纸质机票。IATA代表了全球230家航空公司和93%的定期国际航空运输。废纸票背后的主要动机是降低成本和提高效率。虽然不是世界上所有的航空公司都遵守国际航空运输协会的规定,但绝大多数都是这样,纸质机票现在几乎已经过时。...
E-tickets are used in almost all countries.

截至2008年5月31日,国际航空运输协会(IATA)已不再发行纸质机票。IATA代表了全球230家航空公司和93%的定期国际航空运输。废纸票背后的主要动机是降低成本和提高效率。虽然不是世界上所有的航空公司都遵守国际航空运输协会的规定,但绝大多数都是这样,纸质机票现在几乎已经过时。

Airlines around the world have saved huge sums of money by switching to electronic tickets.

航空业估计,通过取消纸质机票,它将在全球范围内减少30亿美元的成本。这是因为用于打印门票的纸张必须实际交付,用于打印的设备必须维护。据业内人士称,门票的发行成本将从10美元降至1美元,并将节省5万棵树木。

人们普遍认为,发展中国家的航空公司是最后一个使用电子机票的国家,但情况并非总是如此。在维珍航空(Virgin Atlantic)等行业巨头之前,秘鲁的秃鹰航空(Aerocondor)和印度的翠鸟航空(Kingfisher Air)等一些小型地区航空公司已经实现了无纸化,维珍航空跨航空公司向多个国际目的地发行机票。

纸质机票的取消将使那些服务于没有电脑或电力的偏远地区的航空公司更加困难。在这种情况下,航空公司将不得不在总部打印乘客名单并将其运送到偏远机场,并依靠无线电和电话连接来核实名单的变化。

仅仅因为国际航空运输协会不再发行纸质机票并不意味着人们不再使用纸质机票。根据国际航空运输协会(IATA)的规定,纸质机票持有人自机票签发之日起最多有一年的时间使用机票,另外还有一年的时间回程。这意味着一些纸质门票的有效期至2010年5月31日。

重要的是要记住,机票和登机牌不是一回事。拥有电子或纸质机票是航空公司签发登机牌的原因,登机牌是一种纸质文件。登机牌随后用于通过安检,支付任何移民或机场关税或费用,并在飞机上获得一个座位。

  • 发表于 2021-12-22 12:49
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  • 分类:商业金融

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