1962年,当南伊利诺伊大学的戴维斯·普拉特(Davis Pratt)作为一个物理项目建造了一艘纸板船时,纸板船首次亮相。为了证明纸板能够满足浮力的原理,普拉特用瓦楞纸制造了一艘长8英尺(2.44米)、宽30英寸(76厘米)、深12英寸(30.5厘米)的飞船,能够承载225磅(102.6公斤)的人。纸板船本身重达20磅(9.07公斤)。
为了实现他的项目目标,普拉特的飞船必须在不下沉的情况下航行100英尺(30.4米),并且很容易通过了测试。它也吸引了美国各地经济拮据的游艇爱好者的注意,很快模仿者就无处不在。伊利诺斯州南部在1974年举办了一次纸板船赛船会,这一赛事在全国范围内扩展为数十场类似的比赛。30多年后,最受欢迎的此类活动是在阿拉巴马州赫伯斯普林斯的格里尔渡口湖举行的世界纸板船锦标赛。。
除了价格便宜之外,一艘典型的硬纸板船的造价不到50美元。美元(USD)--这些廉价的地下室工艺品因其多功能性和易于运输而广受欢迎。由折叠的瓦楞纸板制成,用胶水和管道或干墙胶带连接在一起,并在接缝和边缘用接触水泥防水,它们可以形成各种各样的奇特形状。纸板船的唯一限制是建设者的想象力和船本身的承重能力。近年来,海伯斯普林斯的参赛船只包括一辆六人机车、一辆德拉格斯特和一辆长颈鹿。。
但纸板船也已经超越了新奇的地位。它在美国和全世界拥有1500多名爱好者,现在被用于娱乐、钓鱼和皮划艇。通常使用皮划艇桨推进,不建议在盐水中使用,也不建议在急流中使用。禁止在竞争性的cardboat划船活动中使用的物质包括环氧树脂、玻璃纤维、金属和预蜡纸板。一些敞篷船已经使用了20多年。
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