锅罐是一种机车,它在锅中沿着锅炉的侧面运送燃料和水。这种坦克机车的方法尤其与西部大铁路(GWR)有关,尽管在其他铁路上也可以看到使用的例子。尽管蒸汽机车已被其他类型的机车所取代,但在当今世界的各个角落,仍可以看到一些正在运行的机车,包括pannier坦克机车。
蒸汽机车的动力来自蒸汽。从历史上看,每辆机车都有一辆装有燃油和水的火车。随着时间的推移,铁路开始采用坦克机车;将燃油和水直接装在机车上的发动机,而不是单独投标。这种设计有许多优点,使它在铁路世界的许多角落流行起来,坦克发动机也有许多变化,以满足各种需求。
装有pannier油箱的机车重心较低,因此在高速行驶时更安全。燃料和水也很容易获得,这是另一个明显的优点,而油箱底部比侧油箱高,这是另一种可用于机车的油箱类型。这种设计使机车看起来有点鼓,因为油箱从锅炉侧面突出,但有些人觉得更大的油箱的外观相当令人愉悦;根据不同的风格,发动机可能会让人联想到脸颊上满是坚果的松鼠。。
蒸汽机车的行驶距离在一定程度上受限于它能携带多少燃料和水,以及它能如何有效地利用其供给。虽然火车可以停下来给油箱加油,但直接通过更方便、更高效。pannier罐的设计旨在最大限度地增加可输送的物料量,而不会影响锅炉的运行。
大西部铁路公司部分通过改造现有机车生产了pannier坦克机车,并最终开发了几种安装了pannier坦克的型号。爱好者可以指出GWR使用的几种不同型号和改装的pannier坦克,以及其他铁路曾经使用的pannier坦克设计示例。有兴趣亲眼目睹这一设计的人可能想问问传统铁路公司,他们是否使用了一辆更大的坦克机车,或者是否知道有一条铁路会这样做。。
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