脉冲喷气发动机是一个非常简单的装置,它只不过是一个空心管,通过在一系列快速脉冲中燃烧燃料来产生推力。这种非常基本的设计使得脉冲喷气发动机对于业余爱好者来说既简单又便宜,只需要基本的技能和设备。脉冲喷气发动机在模型飞机爱好者中特别流行。
有两种不同的脉冲喷气发动机设计。有些发动机依靠一组单向进气阀来调节气流,但无阀脉冲喷气发动机根本没有运动部件,而是依靠发动机的形状来调节气流。不过,这两种设计都利用了相同的原理,并以相同的方式运行。在燃烧室中点燃的燃油爆炸性膨胀,并被迫通过狭窄的排气管。排气的力产生推动发动机前进的推力。。
乍一看,燃烧室内的燃料似乎会爆炸,发动机会稍微向前倾斜,就是这样,但爆炸性爆炸只是燃烧循环的第一阶段。随着排气的排出,燃烧室内的压力降低。惯性使空气流出,即使压力降至周围空气压力以下,腔室中的低压也会导致新鲜空气和燃油被吸入管中,在管中点燃并再次开始该过程。在大型发动机中,该循环每秒完成45次,但小型脉冲喷气发动机可能每秒脉冲250次。启动发动机通常需要火花塞,但一旦点火,循环就可以自我维持,无需进一步点火。。
在带阀脉冲喷射发动机中,单向阀防止排气从进气口吹出,但无阀发动机通过将进气管和排气管指向同一方向来避免此问题。点火时,排气可能会从进气口吹出,但随着压力下降,空气会通过较短的进气管流入燃烧室。惯性有助于保持这一流动方向,而排气则朝着预期的方向吹。无阀发动机的优点是无需任何运动部件即可工作,避免因快速抖动和热应力而损坏气门,从而使发动机更加可靠。。
这些发动机可能最常与二战中的德国V-1炸弹联系在一起,因为发动机独特的噪音而被称为buzzbomb。战后,涡轮喷气发动机和火箭技术的进步意味着脉冲喷气发动机军事应用的终结。在接下来的几年中,脉冲喷气发动机已用于休闲模型飞机、雾气发生器和家庭取暖。
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