飞机发动机用于为飞机提供动力。目前使用的飞机发动机主要有两种:活塞式发动机和喷气式发动机。这两种发动机类型在整个飞机历史过程中都有许多变化。
活塞发动机与家用轿车中的发动机非常相似。它由连接在连杆上的活塞组成,连杆转动曲轴。这些最常见于螺旋桨驱动的飞机上;然而,并非所有螺旋桨驱动的飞行器都是活塞驱动的。还有涡轮螺旋桨发动机。另一种常见的飞机发动机是喷气式发动机。这些发动机使用压缩机以高压空气从发动机后部排出的形式产生动力。
第一个使用燃料的飞机发动机是活塞发动机。早期的飞机使用液冷平头汽车发动机为螺旋桨提供动力。这些发动机非常重,因为它们是用重铸铁制造的。它们马力不大,螺旋桨速度也很低。这些发动机充其量也很难为早期的飞机提供动力,许多飞行员因为发动机故障而坠毁。
后来的飞机由径向活塞发动机驱动。这种设计使用了一个曲轴箱,曲轴箱由围绕发动机成一个圆圈排列的各个气缸包围。这种类型的飞机发动机是风冷的,并被证明是相当成功的。从早期到二战结束,这些径向发动机为飞机提供动力。战斗机和重型轰炸机都依靠径向活塞发动机在空中飞行。
随着纳粹发明喷气式发动机,飞机发动机的发展在二战接近尾声时向前迈出了一大步。喷气式发动机将飞机推向性能领域,这是活塞式发动机所无法企及的。这台新引擎跑得更快,爬得更高,跑得比以前任何一台都好。盟军非常害怕喷气发动机,几乎所有的白天轰炸任务都集中在喷气发动机生产厂。今天,它几乎是全球所有大型飞机的首选发动机。。
随着涡轮喷气发动机的生产,飞机发动机又向前迈进了一步。这架飞机的发动机使用改进的喷气发动机来转动螺旋桨。这种发动机已被证明是可靠的,为世界各地的军用和民用飞机提供动力。飞机的最新重大进步以某种方式涉及发动机。从燃料类型到发动机设计,飞机动力装置已经走过了漫长的道路。
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