齿形皮带是一种高性能皮带,用于必须避免滑动或故障的应用场合。齿形皮带由橡胶制成,齿形或凸块沿其内部运行,齿形皮带设计为与驱动皮带轮上的凹槽或槽口互锁。这种互锁设计使齿形皮带即使在高发动机转速下也能在不打滑的情况下工作。与链条和链轮非常相似,齿形皮带可以转动发动机附件,而无需担心故障或打滑。传统的橡胶V形皮带或最常用的风扇皮带以。。
使用齿轮皮带传动系统的副产品已成为热棒和高性能汽车领域的热门话题。发动机上齿轮皮带驱动的鼓风机进气系统发出的信号哨音是由皮带和鼓风机皮带轮之间的空气产生的。一些爱好者选择在这些系统的驱动滑轮上钻小孔,以便让空气逸出,让口哨声安静下来。或者,其他人选择运行更宽的传动带系统,希望捕获更多的空气并增加口哨的音量。。
齿轮皮带传动系统有两种类型的齿轮。最传统的齿轮样式是在皮带上使用圆形齿或齿轮。这在驱动齿轮系统方面做得很好,但它们有时容易从皮带轮上跳出来,并在胁迫下打滑。更好的传动系统使用平的方形传动齿轮,更紧密地安装在皮带轮中,并且更防滑。这通常被称为Gilmer驱动系统。汽车发动机中的许多正时皮带都使用这种类型的皮带。
齿形皮带的主要优点是,它可以在较高的发动机转速下运行,并以最小的张力拉动更大的负载。通过在较轻的张力下运行,皮带运行更冷,并且比严重张紧的皮带寿命更长。传送带可在无需额外冷却装置(如油浴)的情况下运行,并且比链条和链轮装置耐用得多。
耐久性、可靠性和重量轻,使齿带传动系统在汽车、飞机和海上航行船舶上实用。高性能应用以及装配线和常用应用都取决于皮带传动系统能否长时间正常工作。
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