什么是帆船？(a sailing hydrofoil?)

帆船水翼艇是帆船上的一种机翼状结构，与传统的帆船设计相比具有速度优势。航行中的水翼艇实际上将船体的大部分，甚至整个船体提离水面，这大大减少了它在水中的阻力。这一概念已有100多年的历史，并使人类打破了一些速度记录。有些船可能可以加装水翼艇...

帆船水翼艇是帆船上的一种机翼状结构，与传统的帆船设计相比具有速度优势。航行中的水翼艇实际上将船体的大部分，甚至整个船体提离水面，这大大减少了它在水中的阻力。这一概念已有100多年的历史，并使人类打破了一些速度记录。有些船可能可以加装水翼艇

大多数类型的船都能容纳水翼艇，帆船也不例外。帆船水翼艇可以是单体船，通常被称为单体船、双体船或三体船。双体船是有两个船壳的帆船，三体船有三个船壳。这些船体由一个上层甲板固定在一起。船越宽，航行的水翼艇越稳定

航行中的水翼艇带有机翼状的附件。就像飞机上的机翼提供升力一样，水中的水翼艇也能完成同样的任务。主要区别在于水翼艇不需要像机翼那么大，因为水的密度比空气大得多

帆船水翼艇的一个主要主张是，它能以比它所依靠的风速更快的速度航行。尽管看起来难以置信，但事实上确实如此。水翼艇可以将帆船提升到水翼艇几乎脱离水面的高度。当这种情况发生时，流过船帆的风为船只提供推力，从而取代了最初负责推进的一些风

虽然最常见的航行水翼船是为一两个人设计的，但也有较大的型号。小型车型通常用于娱乐和赛车比赛。更大的船实际上可能有堆叠的水翼艇，提供更大的升力。这使得船体从水中升起时的速度更快。

使用水翼艇的帆船概念并不新鲜。1906年，威廉·E·米查姆提出了第一个水翼艇构想。两年后，亚历山大·格雷厄姆·贝尔开始在实际应用中测试这个想法。到1920年，水翼艇的速度已达到每小时119英里（每小时191.5公里）。从那时起，这一概念甚至被应用于摩托艇，以帮助减少阻力和提高燃油效率。

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