U型发动机,也称为双排或双排发动机,由两个直列发动机组成,它们一起工作,并共享一些零件,尽管它们都有一个单独的曲轴。两个曲轴由一组链条或齿轮连接,以确保它们一起旋转。U型发动机很少使用,因为V型发动机可以共享零件,而不必承受U型发动机的所有超重。
和大多数汽车发动机一样,U型发动机是依靠内燃机工作的活塞发动机。活塞驱动曲轴转动车轮。这样,发动机内部产生的小爆炸会转动车轮,使其向前移动。U型发动机包含两个发动机,每个发动机为一个单独的曲轴提供动力。由于两个曲轴彼此自由转动会导致问题,并且通常会阻止汽车移动,因此曲轴彼此相连,因此它们可以一起工作以驱动汽车。。
U型发动机的其他变体也存在。方形四缸发动机类似于一起使用的两个U型发动机。这相当于总共四个直列发动机一起工作以共享某些部件。这个想法与U型发动机的想法基本相同。从理论上讲,如果方形四缸发动机共用零件,则可以节省零件,提高工作效率,并为车辆提供更多动力。
然而,这种类型的发动机很少使用。存在其他替代方案,可提供更高的效率,同时重量显著减少。现代汽车不需要四个直列发动机的动力就能达到最高速度。U型发动机和square-four发动机都没有真正起飞,很快就被许多人遗忘,转而支持V型发动机。
最早的U型发动机是由埃托雷·布加迪在1916年左右设计的。他为自己的作品申请了专利,并向美国和法国的公司颁发了许可证。在停产之前,总共生产了大约40到55台发动机。多年来,人们曾对汽油和柴油U型发动机进行过其他尝试,但与其他可用的发动机设计相比,U型发动机根本不切实际。
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