什么是三叉戟？(a trijet?)

trijet是一种由三个发动机组成的喷气式飞机，通常是一种用于运输货物或乘客的喷气式飞机。出于安全原因，大多数大型飞机要求至少有两个发动机。在20世纪70年代和80年代，三引擎三联喷射设计被认为是远距离商业机场之间最安全的延长飞行。在21世纪，技术进步导致了三轮喷气式飞机设计的衰落...

The Boeing 727 was a commercial trijet that was developed in the 1960s.

trijet是一种由三个发动机组成的喷气式飞机，通常是一种用于运输货物或乘客的喷气式飞机。出于安全原因，大多数大型飞机要求至少有两个发动机。在20世纪70年代和80年代，三引擎三联喷射设计被认为是远距离商业机场之间最安全的延长飞行。在21世纪，技术进步导致了三轮喷气式飞机设计的衰落

As with most trijets, the third engine on a DC-10 is located in the vertical stabilizer on the aircraft's tail.

早期的飞机发动机不可靠，导致制造商在任何给定的飞机上安装至少两个发动机，即使一个发动机足以为车辆提供动力。理由是，如果一台发动机在飞行途中出现故障，剩余的发动机仍能提供安全着陆。出于类似的原因，1953年美国。联邦航空管理局（FAA）要求双引擎飞机在任何时候都必须在距离机场或着陆场60分钟的飞行时间内。1964年，他们修订了这项法规，免除了三台或三台以上发动机的飞机。。

Twin-engine airplanes were originally developed for safety reasons.

因此，商业航空公司开始远离双引擎“双机”通过给他们的船队配备三架喷气式飞机，他们可以在水体或无人居住的地区（如北极地区）提供远程服务。到了20世纪70年代末，在美国的航空公司机队中，三联喷气机的数量与双联喷气机的数量之比为2:1。20世纪末，更安全的技术和越来越多的机场允许放宽此类限制，twinjet再次流行起来.

由于安装了第三个发动机，与配备两个或四个发动机的飞机相比，三叉戟喷气式飞机有些问题。发动机必须放在飞机的中心，因为偏离中心位置会破坏飞机的微妙平衡。在许多三轮喷气式飞机中，第三台发动机被放置在尾部的高处，但这种位置使得维修人员很难维修发动机。三叉戟必须经常被带到机库，在那里飞机技术人员可以使用特殊设备到达第三台发动机；安装在机翼上的发动机通常不需要这种技术.

其他三驾喷气式飞机为尾部安装的第三台发动机设计了“S型风管”。在这种设计中，第三台发动机的前部位于机尾上方，但发动机主体呈S形，因此其末端位于飞机后部的机尾下方。这使得发动机更容易使用，但也使得复杂的设计制造和维护成本更高。许多S型风管发动机零件不能与机翼安装发动机的零件互换使用。