在汽车中,主动悬架是一种计算机控制的悬架系统,用于管理车辆行驶的稳定性。这是通过计算机激活的冲击来实现的,它改变了汽车的行驶特性。主动悬架系统在车辆的减震器和支柱内使用特殊的磁性流体材料。当计算机检测到路况变化时,电子电荷被发送到冲击器。这会导致悬架变得更紧,因为油液变得更稠。。
第一个主动悬架系统创建于20世纪80年代末。该系统基于半主动悬架,它只影响汽车上冲击的刚度。直到20世纪90年代初,才推出了第一个全主动悬架管理系统。这使得全自动控制汽车悬架的几个元件成为可能。
汽车悬架系统使汽车行驶舒适。它由支柱、减震器、弹簧和摇杆组成,有助于防止汽车在转弯和刹车时反弹。主动悬架系统根据路况改变行驶特性。这使得车辆在雨天、雪地和越野驾驶时更加安全,因为悬架可以自动调整。
主动悬架依靠与车轮和汽车制动系统相连的牵引力传感器。这些传感器监测汽车行驶时的整体稳定性。当传感器检测到轮胎打滑或摇摆情况时,系统会自动拧紧悬架部件,使汽车操控性更好。
有些汽车使用预设的主动悬架系统。这是一种电子开关控制的悬架,通常包括固定或公路行驶设置。当汽车设置为公路行驶设置时,它会使悬架更加柔软,最适合在平坦路面上进行长距离行驶。坚固的设置专为转弯和需要灵敏悬架的快速公路赛驾驶而设计。
Porsche®是具有主动悬架管理系统的跑车的一个示例。该系统旨在提供舒适性和稳定性,同时确保车辆的卓越操控性。该系统可以根据路况和驾驶风格调整悬架,使汽车操控性好。
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